市政護(hù)欄會(huì)阻礙不良的交通行為，行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)試圖橫穿馬路。要求護(hù)欄高、密、堅(jiān)固。

　　1、防止堵塞損壞的情況。塊體的高速護(hù)欄連接柱體之間的重要部位。它能吸收能量，緩沖事故發(fā)生時(shí)的沖擊力，是護(hù)欄的一個(gè)非常脆弱的部分。常見(jiàn)的損傷是被巨大的沖擊力壓扁甚至扭曲，失去防護(hù)能力。

　　2、市政護(hù)欄損壞情況。高速護(hù)欄的損壞通常是由于車(chē)輛刮傷或交通事故的沖擊造成的，導(dǎo)致護(hù)欄變形甚至斷裂。這是圍欄地基的狀態(tài)破壞

3、市政護(hù)欄的損壞狀況不是圍欄的一部分，但它是非常重要的。沒(méi)有良好的圍欄基礎(chǔ)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防護(hù)能力將大大降低，甚至缺乏防護(hù)能力。護(hù)欄底座是固定護(hù)欄和承受車(chē)輛沖擊的重要部件。

　　4、受損柱是波形梁護(hù)欄的主要受力構(gòu)件之一。車(chē)輛對(duì)護(hù)欄板的沖擊力通過(guò)防堵塊傳遞到立柱上。柱在受到強(qiáng)烈沖擊力后，發(fā)生傾斜彎曲、倒塌和斷裂。

　　5、當(dāng)車(chē)輛撞擊護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄柱向土層傳遞的力會(huì)使土層松動(dòng)、移位，甚至導(dǎo)致護(hù)欄傾斜、下沉，從而失去防護(hù)能力。在所有損傷狀態(tài)中，發(fā)現(xiàn)護(hù)欄基礎(chǔ)的損壞狀態(tài)，因?yàn)橛兄脖换蚱渌采w物，從表面上看不到損壞發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)。

　　此時(shí)，維修人員可能無(wú)法到位對(duì)高速護(hù)欄進(jìn)行維修，造成強(qiáng)烈的汽車(chē)撞擊力，一旦發(fā)生事故，很容易直接將立柱拉起，對(duì)事故車(chē)輛和人員造成二次傷害。

城市交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，交通事故時(shí)有發(fā)生。城市護(hù)欄是一種設(shè)置在道路肩、交通隔離帶和行人路齒外側(cè)的交通安全設(shè)施。碰撞能量可以通過(guò)自變形或車(chē)輛爬升來(lái)吸收，從而改變車(chē)輛的行駛方向，防止車(chē)輛過(guò)馬路或進(jìn)入對(duì)面車(chē)道，限度地減少對(duì)乘客的傷害?；ㄏ渥o(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合的人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)和防護(hù)。

　　市政護(hù)欄欄在我們的生活中無(wú)處不在。根據(jù)柵欄的高度，每米長(zhǎng)度的價(jià)格會(huì)有所不同。交通擁堵嚴(yán)重，道路不清，效率低下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約。在城市道路護(hù)欄施工中，靜電噴涂和組裝鋅鋼護(hù)欄，可以在結(jié)構(gòu)安全、色彩功能和涂裝性能等方面發(fā)揮重要作用，并運(yùn)用新的安全理念，滿通安全和道路暢通的需要。

道路護(hù)欄

它具有網(wǎng)身輕盈、造型新穎、漂亮經(jīng)用的特色，作為鐵路兩側(cè)***路途路途護(hù)欄產(chǎn)品有不同代替的效果.鐵路路途路途護(hù)欄色

折疊修改本段路側(cè)路途路途護(hù)欄  

①二級(jí)及以級(jí)公路旁邊坡斜度和路堤高度規(guī)則規(guī)模之內(nèi)的路段；

②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。  

①二級(jí)及以級(jí)公路旁邊坡斜度和路堤高度規(guī)則規(guī)模以內(nèi)的路段；  

②高速公路、一級(jí)公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車(chē)輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)備的路段；    

③二級(jí)及以級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車(chē)輛無(wú)法安全穿越的挖方路段；  

④三、四級(jí)公路路側(cè)有山崖、深谷、深溝等的路段。