聚乙烯車廂襯板

   有關(guān)于聚乙烯車廂襯板的小知識你又了解多少呢?

下面帶大家一下來了解一下有關(guān)于聚乙烯材料的車廂襯板特點(diǎn)及優(yōu)勢吧 

     煤倉襯板是利用單體原料以合成或縮合反應(yīng)聚合而成的材料，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩(wěn)定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的，它的主要成分是合成樹脂 。 車廂滑板就是用塑料做成的板材，塑料為合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。

     煤倉襯板具有韌性高，抗拉，耐磨性能好等特點(diǎn)。表面平整，光滑，具有抗沖擊性高、韌性高、抗拉、抗低溫、耐磨性能好等特點(diǎn)。在化工，服裝，包裝，食品等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用?？蛇M(jìn)行填充，阻燃，改性，表面可壓花，磨砂。在化工、建筑、機(jī)械設(shè)備行業(yè)

     如果您現(xiàn)在正需要這樣的一款產(chǎn)品，歡迎致電詳詢或來公司參觀！

      超高分子量聚乙烯板在煤倉行業(yè)尤為突出

      超高分子量聚乙烯板均采用進(jìn)口設(shè)備和獨(dú)特消除內(nèi)應(yīng)力技術(shù)生產(chǎn)，而且采用全新耐磨材料，不添加任何回收料。經(jīng)過多年不懈創(chuàng)新改進(jìn)，切底杜絕了板材變形、氣泡、容易斷裂等問題。現(xiàn)在為您簡單介紹下產(chǎn)品的在煤倉行業(yè)的應(yīng)用。

      超高分子量聚乙烯板在煤倉行業(yè)應(yīng)用：在全國各地讓電廠的問題就是煤倉出現(xiàn)煤粉粘堵倉壁，產(chǎn)能提高不了，工人是隔三差五的清理煤倉，疏通堵煤環(huán)節(jié)。格瑞德生產(chǎn)的高分子聚乙烯板可為電廠解決堵倉問題，采用高分子聚乙烯板作為煤倉艙壁襯板，此產(chǎn)品性能獨(dú)特，不吸水，不沾料，抗沖擊，（不易脆裂）高耐磨，耐酸堿，耐腐蝕，抗老化。尤其是在北方地區(qū)耐低溫能達(dá)到零下85℃。高分子聚乙烯板是解決煤倉堵倉的產(chǎn)品。大大縮短了裝車時(shí)間，減少了壓車皮現(xiàn)象，降低了工人的勞動強(qiáng)度，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著。     

     煤倉襯板與不同材料結(jié)合安裝步驟不同，若煤倉襯板與鋼板相連，需要在煤倉襯板上鉆蹊徑孔，采用弧形墊片直接與鋼板焊接，也可以在鋼板上焊接螺栓，然后在襯板上鉆蹊徑孔，用弧型墊片，螺母連結(jié)或沉頭螺釘連接。

      若煤倉襯板與水泥材質(zhì)相連，應(yīng)對料倉情況進(jìn)行檢查，煤倉襯板對有突出或凹起之處應(yīng)盡量處理平整，進(jìn)行徹底的清倉處理，以防止煤倉襯板安裝不緊或掉板情況發(fā)生。

煤倉襯板安裝前應(yīng)根據(jù)料倉的實(shí)際情況制訂出安裝工藝，在安裝時(shí)遵照執(zhí)行。安裝前襯板剪裁下料應(yīng)對上下邊打45°坡口，板與板之間的接縫處應(yīng)按“上差下”的方式搭接安裝；煤倉襯板有非常高的耐磨性，因此高分子煤倉襯板也不例外，其分子量高達(dá)600萬以上，磨耗指數(shù)小，使它具有極高的抗滑動摩擦能力，耐磨性高于一般的合金鋼6。料倉料面與水平方向夾角大于68°可以在整個(gè)倉體內(nèi)實(shí)現(xiàn)整體活動，避免或減小了滯留區(qū)。 

當(dāng)超高分子聚乙烯襯板生產(chǎn)出的顏色不同時(shí)要學(xué)會分析其造成的原因，超高分子量聚乙烯襯板一般是白色的，但在白色的底色上，有時(shí)會摻雜有其它的顏色，這并不是產(chǎn)品質(zhì)量不好的表現(xiàn)，而是生產(chǎn)原料不干凈造成的，或者是制造過程中有不同原料摻入造成的。

　　造成超高分子量聚乙烯襯板原料原料不干凈的原因一個(gè)是物料被污染了，另一個(gè)是原料內(nèi)的水份含量高，或者易揮發(fā)物質(zhì)的含量高。

　　其次是生產(chǎn)設(shè)備不干凈，在生產(chǎn)之前，需要檢查設(shè)備的料斗上是否有污染物，生產(chǎn)設(shè)備機(jī)筒內(nèi)是否有異物，如果生產(chǎn)設(shè)備中有金屬，它會使原料降解。

　　在保證原料無污染的情況下，就能生產(chǎn)出顏色均勻的超高分子量聚乙烯襯板了。