減速器出現(xiàn)松動(dòng)或是滲漏是怎么造成的

減速器是很多行業(yè)都在使用的一個(gè)傳動(dòng)裝置，并且可以叫做機(jī)械設(shè)備的配件，不過這個(gè)配件的作用可是不小，并且通過型號來分也分為好幾類，并且各有各的特點(diǎn)，那么如果減速器出現(xiàn)松動(dòng)或是滲漏是哪些原因造成的呢？

 1、發(fā)生滲漏現(xiàn)象 由于零件的松動(dòng)和振動(dòng)以及減速器的發(fā)熱影響，減速器的密封面和管接頭處會(huì)發(fā)生泄漏；在裝配和調(diào)試過程中很難發(fā)現(xiàn)鑄件等缺陷，但在運(yùn)行過程中由于振動(dòng)和沖擊，這種缺陷會(huì)暴露出來。表現(xiàn)為漏油（滲漏）因此，磨合期間偶爾會(huì)發(fā)生泄漏。 

2、發(fā)生松動(dòng) 新加工裝配的零件具有幾何形狀偏差和配合尺寸偏差，在剛使用時(shí)因震動(dòng)或是變形磨損等狀況容易使各個(gè)配件變松動(dòng)；

 3、操作失誤多 由于缺乏對結(jié)構(gòu)的理解，齒輪單元的性能（尤其是新運(yùn)營商），容易因操作失誤失誤，甚至造成機(jī)械事故和安全事故；

 4、潤滑不良 因?yàn)檠b配原因或是配件的間隙小導(dǎo)致潤滑油不能及時(shí)的展現(xiàn)潤滑效果，從而降低潤滑效率，引起零件早期異常磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成精密配合摩擦表面劃傷或咬合，導(dǎo)致失效。

齒輪減速機(jī)在數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用

數(shù)控機(jī)床之傳動(dòng)來源均來自伺服電動(dòng)馬達(dá)。隨著工業(yè)之進(jìn)步，電動(dòng)馬達(dá)也一直在朝著精密、效L高、控制簡單、方向創(chuàng)新。

機(jī)械搭配也由傳統(tǒng)螺桿進(jìn)步到精密滾珠螺桿，但因機(jī)床本身加工，負(fù)載進(jìn)給系統(tǒng)之條件差異頗大，必要附加減速機(jī)來增加扭矩，提高負(fù)載端慣量匹配，使進(jìn)給運(yùn)轉(zhuǎn)平順。普通減速機(jī)效率差、體積大、壽命短，更無法作精密之定位控制，所以采用高精密低背隙行星式齒輪減速機(jī)仍是Z佳搭配，可以排除以上所述之困難。

采用高精密低背隙行星式齒輪減速機(jī)大部份均用在進(jìn)給裝置，由于此型減速機(jī)能承受較高的輸入速度，產(chǎn)生高扭矩密度、高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)剛性、低背隙、低噪音值、安裝容易，適用于任何組裝方向，減速比充分且完整，使數(shù)控機(jī)床之菜單現(xiàn)進(jìn)入更平穩(wěn)、更精密之境界。

減速器優(yōu)劣勢

諧波減速器結(jié)構(gòu)簡單緊湊，適合于小型化、低、中載荷的應(yīng)用。

RV減速器剛性好、抗沖擊能力強(qiáng)、傳動(dòng)平穩(wěn)、精度高，適合中、重載荷的應(yīng)用，但RV減速器需要傳遞很大的扭矩，承受很大的過載沖擊，保證預(yù)期的工作壽命，因而在設(shè)計(jì)上使用了相對復(fù)雜的過定位結(jié)構(gòu)，制造工藝和成本控制難度較大。RV減速器內(nèi)部沒有彈性形變的受力元件，所以能夠承受一定扭矩。RV減速器的軸承是其薄弱環(huán)節(jié)，受力時(shí)很容易突破軸承受力極限而導(dǎo)致軸承異常磨損或破L。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)這個(gè)問題更突出，所以RV減速機(jī)的額定扭矩隨輸入轉(zhuǎn)速下降非常明顯。