堆垛機(jī)貨叉的長(zhǎng)處

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，堆垛機(jī)貨叉的首要長(zhǎng)處有以下幾個(gè)方面：

??1．因?yàn)槟艹渑鎽?yīng)用倉(cāng)庫(kù)的筆直空間，其單位面積存儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般的單層倉(cāng)庫(kù)(一般是單層倉(cāng)庫(kù)的4-7倍)?，F(xiàn)在，世界上高的立體倉(cāng)庫(kù)可達(dá)40多米，容量多達(dá)30萬(wàn)個(gè)貨位。

??2．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部完結(jié)機(jī)械化和自動(dòng)化，一方面能大大儉省人力，削減勞動(dòng)力費(fèi)用的開(kāi)銷，另一方面能大大前進(jìn)作業(yè)效率。

??3．選用計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)辦理，可以便當(dāng)?shù)刈龅?先進(jìn)先出"，并可避免貨品天然老化、蛻變、生銹，也能防止貨品的喪失。

??4．貨位集中，便于控制與辦理，特別是運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)，不但可以完結(jié)作業(yè)的主動(dòng)控制，并且可以進(jìn)行信息處置。

??5．能更好地順應(yīng)漆黑、低溫、有毒等特別環(huán)境的懇求。例如，膠片廠把膠片卷軸存放在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里，在完好漆黑的條件下，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)控制可以完結(jié)膠片卷軸的主動(dòng)出入庫(kù)。

??6．選用托盤(pán)或貨箱存儲(chǔ)貨品，貨品的破損率明顯降低。

怎么處理在叉車正常工作

因此怎么處理在叉車正常工作才能在范圍內(nèi)，滿足大尺度貨物裝卸的問(wèn)題顯得尤為重要。技能人員對(duì)處理上述問(wèn)題做了有益探究，但仍存在明顯不足，如中國(guó)CN 103601120 A一種叉車貨叉套和CN 203845766 U用于叉車的貨叉叉套設(shè)備，均是將一個(gè)長(zhǎng)的叉套用螺絲固定在本來(lái)的貨叉上，拆開(kāi)困難，在需求頻繁彈性貨叉的工作環(huán)境下不適用；中國(guó)CN 202116248 U一種可彈性叉車貨叉和CN 201990447 U叉車貨叉主動(dòng)彈性設(shè)備，結(jié)構(gòu)雜亂、成本高。

?堆垛機(jī)伸縮貨叉的基本構(gòu)造

 堆垛機(jī)伸縮貨叉的基本構(gòu)造：由上叉(前叉)、中叉、下叉(固定叉)等三節(jié)組成，配合導(dǎo)向滾輪、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、限位開(kāi)關(guān)、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu)！而雙深位自動(dòng)伸縮貨叉的結(jié)構(gòu)是：在單深位伸縮貨叉的基礎(chǔ)上再增加一段(或一節(jié))上中叉，使之伸縮距離或行程更長(zhǎng)遠(yuǎn)，使上叉(指:前叉)可直接延伸至第二個(gè)庫(kù)位！

?貨叉的強(qiáng)度計(jì)算貨叉受集中載荷作用后的內(nèi)力

貨叉的強(qiáng)度計(jì)算貨叉受集中載荷作用后的內(nèi)力。水平段受彎矩和剪力，垂直段受彎矩和拉力。危險(xiǎn)截面在下支座A-A截面以下的垂直段，A-A截面的大正應(yīng)力為彎曲應(yīng)力和軸向應(yīng)力之和。圖-5中A-A截面，彎曲正應(yīng)力σw和軸向應(yīng)力σ1分別為：σmax=σw σ1≤〔σ〕σw=Mmax／W=6PC／a2bσ1=P／F=P／ab式中Mmax------彎矩P------貨叉的計(jì)算載荷C------載荷中心矩W------抗彎截面橫量（a2b／6）F------截面面積（F＝ab）〔σ〕=σs／n------許用應(yīng)力（σs--貨叉用料的屈服極限、n--安全系數(shù)）關(guān)于許用應(yīng)力和安全系數(shù)的選取，與計(jì)算載荷的選取密切相關(guān)。如果計(jì)算載荷比較準(zhǔn)確，安全系數(shù)可較小。計(jì)算載荷中除額定載荷外，還應(yīng)考慮實(shí)際使用過(guò)程中載荷偏置造成的偏載系數(shù)以及起升和運(yùn)行過(guò)程中慣性和沖擊造成的動(dòng)載系數(shù)的影響。