井蓋（較低選用D400類型）:城市主干路、公路、高速公路等區(qū)域。第五組：（較低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機(jī)場等區(qū)域。在瀝青路面上安裝鑄鐵井蓋時，一定要注意避免施工機(jī)械直接碾壓井座，在路面整體澆鑄時，應(yīng)予在路面預(yù)留比井座略大的孔，在瀝青鋪完后安置。第六組：（較低選用F900類型）：機(jī)場跑道等區(qū)域。井蓋日本標(biāo)準(zhǔn)。工程水平。在1958年，日本對井蓋厚度、材質(zhì)、承重等關(guān)鍵指標(biāo)做出規(guī)定的井蓋強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求井蓋必須以高強(qiáng)度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達(dá)到40公斤。日本地面井蓋工業(yè)會事務(wù)局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋。

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根據(jù)危險等級和現(xiàn)有能力消除安全隱患”的原則制訂了相應(yīng)的“下水井蓋緊急安全對策”。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設(shè)立攝像頭監(jiān)測井蓋狀態(tài)、在下水道內(nèi)設(shè)置梯子以被跌落行人脫險、建立下水井蓋信息和破損監(jiān)測系統(tǒng)等。新型的井蓋，采用井蓋和井圈一體設(shè)計，旋轉(zhuǎn)式安裝鎖具，已經(jīng)獲得國家實用新型專利。井蓋差異化。在日本，大部分下水道井蓋都有的編號，且會被納入下水道管理系統(tǒng)。以東京為例，東京下水道局給每個井蓋都賦予了編號，編號由井蓋類型、井蓋識別碼和井蓋修建日期共同組成，一方面可以快速識別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時壽命到期，應(yīng)該維修更換。

日本已有超過6000種的井蓋設(shè)計，甚至建立了好幾家井蓋博物館。實驗過程中球墨鑄鐵井蓋承載500KN壓力未遭受破壞，承載能力大大優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)（360KN）。日本建立了一個的“井蓋協(xié)會”，由32個公司組成，專門負(fù)責(zé)保護(hù)及研究全日本的井蓋，還出現(xiàn)了很多的“井蓋粉絲團(tuán)”，他們成立自己的組織、網(wǎng)站、論壇。比如日本不少年輕人熱衷于收集井蓋圖片，組織以井蓋為主題路線的城市暴走計劃，尋寶一般，找到一個拍一張照片，然后在網(wǎng)上分享。根據(jù)井蓋協(xié)會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀(jì)50年代末設(shè)計。