廣州大洋供應鏈--波茲南Lech Poznan中歐班列專家--中歐班列專線；

重慶市中歐班列

2018中歐（重慶市）班列開行1442班，做為全國性早開行的中歐班列，中歐（重慶市）班列持續(xù)保持了總數(shù)和品質的“雙高”提高，班列開行量、進口商品值、去回程均衡率、方案兌付率等多種數(shù)據(jù)信息全國性。數(shù)據(jù)信息顯示信息，2018中歐（重慶市）班列開行1442班，在其中去程714班，回程728班，比上一本年度提升一倍之上。

截至201811月底，中歐（重慶市）班列早已能夠到達“一帶一路”沿岸十五個我國，海外集散中心分拔點超出40個，另外，還增加20好幾個歐州大顧客，開發(fā)設計了、紙槳、木料、汽車配件等多行業(yè)回程貨物，進口商品值超出60億，同比增長率30%。據(jù)統(tǒng)計，今年，中歐班列（重慶市）將新開通2-3條主線，提升鐵路線與水道、道路、航空公司和國際海運等路線的對接，進一步提高班列的開行運送品質。

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連云港市中歐班列

2018連云港市國際性班列圓滿提升800列，在其中東行班列同比增長率57%。此外，以便靈活運用連云港市至阿拉木圖、塔什干“點到點”精典班列優(yōu)點，推動哈麥、有色金屬等以內的東亞貨品東行入境或出入口，在中國海關、中鐵集團集、哈鐵等企業(yè)的適用下,哈鐵貨運已將連云港市至塔什干班列與中鐵集團集的服務平臺，轉來到中哈貨運物業(yè)基地實際操作，自2018七月一日起，推行統(tǒng)一對外開放價格和統(tǒng)一經(jīng)營管理。

連云港港全年度累計貨運量進行23556.18萬噸級，同比增長率3.1%，在其中海運集裝箱進行474.57萬標箱，同比增長率0.7％。每日裝貨1827車，同比增速146車，每日裝卸車426車，同比增速66車；海運集裝箱鋼運量33.86萬標箱，同比增長率2.9%。

應對疫情挑戰(zhàn)，中歐班列發(fā)展新業(yè)務流程，完成趁勢提高，持續(xù)更新經(jīng)營至今的記錄。中國我國鐵路集團有限責任公司數(shù)據(jù)信息顯示信息，上半年度，中歐班列總計開行5122列，同比增長率36%；6月開行1169列，創(chuàng)下歷史時間新紀錄。上半年度，運輸貨品總產(chǎn)量做到46.一萬標箱，同比增長率41%。中歐班列的趁勢提高，為歐州抗疫、確保歐州全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈管理平穩(wěn)充分發(fā)揮了關鍵功效。

受疫情危害，全世界航空公司和國際海運出現(xiàn)不一樣水平的禁飛、停止運營、減運等，中歐班列的趁勢提高，更蕞能體現(xiàn)中歐班列在平穩(wěn)亞太經(jīng)貿關系、維持全世界全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈管理井然有序運行層面具備與眾不同優(yōu)點。