稀相輸送通常采用較高的氣流速度和較低的固氣比，固體含量低于100 kg/m3或固氣比（固體輸送量與相應氣體用量的質量流率比）為0.1～25的輸送過程。操作氣速較高（18～30 m/s）。輸送距離可達數(shù)百米。輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由羅茨風機提供。密相氣力輸送系統(tǒng)是利用壓縮空氣將物料輸送至目的地的一種輸送方式。

氣力輸送技術的基礎理論和實踐性都證明，它有著一系列的優(yōu)勢:生產(chǎn)，設備的構造簡單， 管理方便，自動化程度髙，勞動力省，裝卸容易，有益于環(huán)境保護等。尤其是在車間內部運用 時,能夠將輸送流程和工藝流程結合起來，簡單化工藝流程和設備。因此選用氣力輸送能夠大大的 提升勞動生產(chǎn)率和提益。連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)與機械類輸送系統(tǒng)的對比。

氣力輸送系統(tǒng)在設計構思過程中，要充分的相結合分析設計構思初始狀況，如物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等，確定氣力輸送系統(tǒng)類型，確定好輸送管路布置及其輸送量、混合比、氣流速度等基本要素。氣力輸送系統(tǒng)需要分析設計初始狀況，包含氣力輸送系統(tǒng)所涉及的物料特性、輸送狀況基本參數(shù)等；另外易1燃易1爆物料需更為嚴格仔細檢查。

高速公路路面施工一般利用拌和站進行瀝青混合料拌和，為了改善瀝青性能需要添加顆粒狀的外摻劑，例如顆粒狀纖維、抗車轍劑、瀝青改性劑、硬質瀝青顆粒等［1］。目前瀝青混合料中外摻劑的添加以人工輔助的半自動和自動投料設備為主，人工輔助的半自動投料設備適用于生產(chǎn)量較小的工程，但存在計量不準確等問題，采用自動化投料設備是目前的發(fā)展趨勢。