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發(fā)布時間:2020-10-06 11:12  






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新廢鋁是指鋁材加工企業(yè)與鑄件生產(chǎn)企業(yè)在制造產(chǎn)品過程中所產(chǎn)生的工藝廢料以及因成分、性能不合格而報廢的產(chǎn)品,它們一般都由生產(chǎn)企業(yè)自行回爐熔煉成原牌號合金,也有一部分以來料加工形式運到鋁電解廠等串換所需的鑄坯,在作廢鋁統(tǒng)計時這類新廢料不予統(tǒng)計。路徑為國內(nèi)礦山供應(yīng)15%~20%、境外精礦和精煉銅供應(yīng)60%~65%、廢雜銅供應(yīng)25%~35%。

黃銅廢料:包括了加工黃銅和鑄造黃銅廢料。1級:單一牌號的黃銅廢料,包括廢領(lǐng)部件、邊角余料等各種形狀的廢料,但不得含有粉末、車屑等,夾雜物小于2%。2級:同一名稱的黃銅廢料,如普通黃銅廢料、鎳黃銅廢料等,包括廢零部件、邊角料等各種形狀的廢料,不得含有粉末、車屑等,夾雜物小于2%。3級:不同名稱的混合黃銅廢料,包括了廢零部件、邊角料等各種廢料,不得含有粉末、車屑等,夾雜物小于2%。這些數(shù)量龐大的含銅產(chǎn)品以各種各樣的形式存在于終端用途中,相當于20年的銅礦產(chǎn)量。


打通廢鉛酸蓄電池回收增值稅鏈條有三大優(yōu)勢。

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首先,既完善了廢鉛酸蓄電池回收企業(yè)的稅負,穩(wěn)定了稅源,又實現(xiàn)了全國廢鉛酸蓄電池回收經(jīng)營行業(yè)稅率統(tǒng)一,稅負公平,避免虛開,便于監(jiān)管,兼顧企業(yè),利于發(fā)展。

其次,減少了規(guī)范再生鉛生產(chǎn)企業(yè)的稅負過重壓力,有力于其做大做強,為國家的重金屬污染物減排、資源綜合利用率提高做出強有力的貢獻。

此外,建立起增值稅完整的稅務(wù)鏈條體系,體現(xiàn)了國家鼓勵再生資源回收利用,利于再生資源行業(yè)良性發(fā)展。低稅率拉通后,不僅解決了鉛再生資源的問題,也解決了國內(nèi)其他再生資源行業(yè)的問題。



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一般而言,舊電池的回收過程包括預(yù)處理和后續(xù)處理兩個階段:

預(yù)處理是將廢舊鋰電池放入食i鹽水中放電,除去電池的外包裝,去除金屬鋼殼得到里面的電芯。電芯由負極、正極、隔膜和電解液組成。負極附著在銅箔表面,正極附著在鋁箔表面,隔膜為有機聚合物;”在國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉看來,到2020年,預(yù)計新能源汽車退役的鋰電池約50GWh(電功單位,1GWh=100萬千瓦時),市場空間可達百億元級別。電解液附著在正、負極的表面,為 LiPF6 的有機碳酸酯溶液。

后續(xù)處理環(huán)節(jié)是對拆解后的各類廢料中的高價值組分進行回收,開展電池材料再造或修復(fù),技術(shù)方法可分為三大類:干法回收技術(shù)、濕法回收技術(shù)和生物回收技術(shù)。



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