MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發(fā)的MSB-5MT手動五擋變速箱，這臺變速箱大的優(yōu)勢就是結(jié)實、耐造。這臺變速箱的掛擋時干脆、清晰，手感不松垮。用過這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒毛病，這套動力鏈針對商超運輸來說，非常適合。實拍車型使用了鋼制車輪，結(jié)實耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統(tǒng)的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經(jīng)一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯的抓地表現(xiàn)。

日系外資商用車的產(chǎn)品換代和更新

一直以來，日系外資商用車品牌的產(chǎn)品換代和更新總是要比自主品牌慢上個好幾拍，以至于自主品牌常年占據(jù)國內(nèi)商用車市場銷量的位置。就算是進口車型，與歐系品牌的競爭力也不是很強。再加上日本人一向小心求證的作風(fēng)，導(dǎo)致中國市場與日本本土市場的車型代際差距越來越大。但是近年來日系商用車合資企業(yè)正在努力引進新技術(shù)并進行本土化適應(yīng)性調(diào)整，使產(chǎn)品能夠接軌日本市場。

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號的中載卡車

慶鈴五十鈴似乎也意識到了這一點，并且有了行動。在10月末的慶鈴五十鈴新產(chǎn)品介紹會上，我們見到了巨咖4X大單橋新車，作為針對快遞運輸?shù)漠a(chǎn)品，該車號稱大容積可達70立方，或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運輸?shù)囊淮笾髁?，頗受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機近日一次性試駕了9輛不同型號的慶鈴F系列中載卡車。了解后發(fā)現(xiàn)，此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國還沒上市。既然如此，就通過文字來過個眼癮吧。

新款慶鈴五十鈴M600中體輕卡

新款慶鈴五十鈴M600中體輕卡，軸距為3365mm，整車尺寸為5995×2210×3155mm，貨箱尺寸4130×2150×2150mm，貨箱容積為19方，符合主流的用戶需求。

同時，貨箱尺寸可選擇更大：4130x2300x2300mm，有效容積達到了21.8立方，滿足更大拉重貨用戶的需求；整車總質(zhì)量為4495kg，整備質(zhì)量約2800kg，可輕松上藍牌。M600駕駛室造型沿用了日本五十鈴第六代ELF輕卡的經(jīng)典外觀造型，也是五十鈴新一代輕卡，其造型堪稱，大氣又不失時尚，前臉加入了硬朗的線條設(shè)計，帶來很強的科技感。