尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

第i一代途樂誕生于1951年，恰好和Land Cruiser（蘭德酷路澤）的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內的風光不同，他只有第五代和第六代少量進口到國內，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的國際維和部i隊所駕駛的白色SUV，車門上涂著“UN”的就是第六代途樂（Y61），引進到國內的是4.5L和4.8L的汽i油車型。這一代的patrol不少是左舵設計，以供出口，出口型號改名safari，冒險王。

在大部分人的眼中，這款途樂的外形趨于平淡、甚至無味，算是歸屬于硬派的風格，但其實不然，如今的途樂已經(jīng)走過了60年，歷經(jīng)了5次換代，而眼前的這款車無論是在設計上還是風格上，都更加向城市使用與豪華性相靠攏。即使在樣式的設計上依然比較保守，但從細化的配置中你便可以發(fā)覺，代表豪華性的配置(氙氣大燈、前燈組清洗、前雷達與攝像頭等)一應俱全。尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

從經(jīng)銷商處獲得消息，日產(chǎn)全新一代途樂有望于2011年7月下旬正式上市。新車以進口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，預計售價在135萬-145萬元。 　全新途樂在去年年初發(fā)布，力圖在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技含量。車身內部采用3排7個座椅的乘坐方式。該車和英菲尼迪QX56同平臺，但側重點有些不同，途樂更側重于越野(帶中、后鎖)。 越野性能方面，新途樂保持了非承載式車身的結構，但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰毩覓臁Ｈ债a(chǎn)對新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。初次溝通的要點——初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換成熟的銷售人員非常清楚，這是客戶從陌生開始溝通的時候，一般不先說與車有關的事情。此外，新途樂還裝備了液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，隨時根據(jù)路面反饋，對車身姿態(tài)作出實時調整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及日產(chǎn)獨到的B-LiSD限滑裝置，都是標配。 　動力方面，5.6L V8發(fā)動機采用VVEL（氣門正時和升程可變）和DIG（汽i油直噴系統(tǒng)）等技術，i大功率達到了400馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與發(fā)動機匹配的是全新的7速自動變速器。

新的5.6L V8發(fā)動機取代了上一代車型所使用的4.8L發(fā)動機，i大功率達到了400匹馬力，而i大扭矩更是達到了550N.m，得益于日產(chǎn)的VVEL（可變氣門正時和升程）和DIG（汽i油直噴系統(tǒng)）等技術的幫助，新發(fā)動機在油耗方面有著讓人滿意的表現(xiàn)。日產(chǎn)途樂在大部分人的眼中，這款途樂的外形趨于平淡、甚至無味，算是歸屬于硬派的風格，但其實不然，如今的途樂已經(jīng)走過了60年，歷經(jīng)了5次換代，而眼前的這款車無論是在設計上還是風格上，都更加向城市使用與豪華性相靠攏。（推動偷樂和卡頭一較還是有可能的~~）