碳纖維復(fù)合材料在體育器材上的應(yīng)用實例

高爾夫球桿

       20世紀(jì)30年代的鋼桿是美國標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球桿，1972年美國首先采用碳纖維復(fù)合材料制成球桿，到1998年碳纖維高爾夫球桿數(shù)量大幅度超過鋼桿。高爾夫球桿由握把、桿身、桿頭組成，用碳纖維復(fù)合材料制成的高爾夫球桿可減輕重量約10％～40％。碳纖維復(fù)合材料獲得汽車行業(yè)輕量化的青睞，來源于是由于其突出的物理特性：碳纖維復(fù)合材料密度小，比鋁輕30%，比鋼輕50%，抗拉強度卻是鋼的7-9倍。根據(jù)動量守恒定理，當(dāng)高爾夫球桿的總重量一定時，頭重桿輕便于提高揮桿速度，可使球獲得較大的初速度。此外，碳纖維復(fù)合材料具有高阻尼特性，可使擊球時間延長，球被擊得更遠。

碳纖維脫模劑使用前處理步驟

碳纖維脫模劑使用前處理步驟

       脫模劑有油性、水性、又或者是半水油性的。而碳纖維制品要針對所生產(chǎn)的物品選擇適合的脫模劑，那碳纖維脫模劑使用前應(yīng)怎樣做？

      碳纖維脫模劑使用之前，要用洗模水把模具充分清洗干凈不然有殘留做出來的產(chǎn)品有殘留產(chǎn)品就不美觀了，你用洗模水洗模的時候要戴好塑膠手套，洗模水是有弱腐蝕性的注意一下，洗模的時候先用洗模水把模具表面上的油漬清洗干凈，把清洗干凈的模具加溫到130°左右，取下后用毛刷把脫模劑均勻的刷在模具上，這時候需加熱再刷2~3遍，讓模具表面能充分吸收脫模劑。溫度，壓力，時間三者在機械上如何調(diào)配的在碳纖維模壓工藝分為三個階段流動階段、膠凝和硬化階段。模具冷卻到70°，再刷一遍脫模劑即可入模成型

    按照上面的方法使用脫模劑模具能充分吸收脫模劑做出來的產(chǎn)品表面非常光滑。

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碳纖維復(fù)合材料使無人機減重方法有哪些

無人機應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料減重的幾種方法

隨著碳纖維復(fù)合材料的流行，碳纖維復(fù)合材料越來越多的應(yīng)用在農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中。小型無人機在農(nóng)業(yè)上的作用也凸顯出來。利用無人機噴灑，大大提高了效率。結(jié)構(gòu)復(fù)雜或較大的模壓制品，難于裝模時，裝模溫度應(yīng)低些為好，可控制在室溫下裝模。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，大大減輕了無人機的機身重量。要想化地體現(xiàn)出碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢還需從以下幾個方面著手。

利用鋪層設(shè)計減重：

碳纖維復(fù)合材料可以通過鋪層結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計，利用復(fù)合材料的非對稱和非均衡鋪層產(chǎn)生的耦合效應(yīng)，把復(fù)合材料結(jié)構(gòu)剛度和結(jié)構(gòu)彈性結(jié)合起來，地發(fā)揮出其力學(xué)性能優(yōu)勢。

利用一體化成型工藝減重：

碳纖維復(fù)合材料的成型工藝包括：編織纏繞、真空輔助成型、RTM、真空熱壓罐、模壓等等。無人機需要高度翼身融合的飛翼式總體啟動外形，所以在氣動外形上要盡量做到精準(zhǔn)。

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