土工格柵特性及性能參數(shù)

  土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。

  向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成，而 雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。

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鋼塑土工格柵可以減小排水壓力

  擋土墻地下排水系統(tǒng)，能夠看到使用土工格柵后大大減少了地下排水管的施工工作量。擋土墻下泄水孔排水，土工格柵替代金屬板來(lái)別離砂土和上壤，由于土工格柵有杰出的滲水性和耐腐蝕性，能夠長(zhǎng)久保留在擋土墻后邊，不僅大大簡(jiǎn)化了筆直排水層的施工，并且避免了土壤進(jìn)入砂土排水層中。有效地用土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的最xiao厚度是40mm，土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。

  污染堵塞砂土，在有些情況下，撤銷(xiāo)筆直排水層，直接把高滲水性的土工格柵緊貼擋土堵放置，使用土工格柵的平面排水才能，把土城中的水分從泄水孔排出，可大大節(jié)省建筑筆直排水層的人工和資料。

  鋼塑土工格柵的縱向接縫要求搭接的寬度應(yīng)前后一致。兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。其搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。冷接茬在施工是指新攤鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行搭勢(shì)頭。熱接在施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。鋼塑土工格柵具有很大的抗拉伸性能，另外鋼塑土工格柵外面的花紋具有很大的抗磨擦力，在沙土地區(qū)也不會(huì)收到影響。

  鋼塑土工格柵的橫向接縫要求相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1M以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。在這里，高速公路、一級(jí)公路的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。

鋼塑格柵在鐵路上的應(yīng)用

  由于鋼塑格柵優(yōu)越的性能，成為了修建鐵路工程不可缺少的一員。

  下面簡(jiǎn)單介紹下鋼塑格柵在鐵路中的應(yīng)用。

  鋼塑格柵zui主要的是用于路基，用于軟基的處理，可促進(jìn)軟土的團(tuán)結(jié)，避免應(yīng)力集中，提高承載能力，提高路基的穩(wěn)定性， 鐵道路邊邊坡的防護(hù)也是極為重要的，沙土的流失，石塊的滑落吧，，對(duì)軌道交通都造成了威脅，使用鋼塑格柵用于道路的護(hù)坡材料，可提高鐵路的維修費(fèi)用，提高使用壽命。 鋼塑格柵可用于擋土墻的增強(qiáng)，鐵道內(nèi)的月臺(tái)，貨臺(tái)每天都人來(lái)人往，也易損壞，把它用于這些地方可增長(zhǎng)使用時(shí)間。 鋼塑格柵還可用于鐵路道渣的保護(hù)，道軌使用時(shí)間長(zhǎng)道渣會(huì)容流失，使用鋼塑格柵具有促進(jìn)團(tuán)結(jié)，增大與土體摩擦力，提高路基。2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1。