工業(yè)用管

螺旋管主要用于石油、的輸送管線，其規(guī)格用外徑*壁厚表示。螺旋管有單面焊的和雙面焊的，焊管應(yīng)保證水壓試驗(yàn)、焊縫的抗拉強(qiáng)度和冷彎性能符合規(guī)定。

（1）原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。

（2）帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。

（3）成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

（4）采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

（5）采用外控或內(nèi)控輥式成型。

（6）采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。

大口徑無縫鋼管鋼材在熱軋或鍛造后不再對(duì)其進(jìn)行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),熱軋（鍛）的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋（鍛）狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。所不同的是因?yàn)闊彳垼ㄥ懀┙K止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴(yán)格，因而鋼材組織與性能的波動(dòng)比正火大。一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管采用雙面自動(dòng)埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴(yán)格，并在終軋后采取強(qiáng)制冷卻措施，因而鋼的晶粒細(xì)化，交貨鋼材有較高的綜合力學(xué)性能。

螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。那么螺旋鋼管管道內(nèi)液體流動(dòng)的原理又是什么呢？  對(duì)螺旋鋼管管道內(nèi)液體流動(dòng)的原理已研究了好久。但大多數(shù)時(shí)間，研究的對(duì)象于水。近才對(duì)共它液體的管道輸途，主要是石油及有關(guān)物質(zhì)的管內(nèi)流動(dòng)進(jìn)行了深入細(xì)致的研究。同時(shí)也對(duì)管道內(nèi)氣體的流動(dòng)原肌進(jìn)行了同樣的研究。  為了解決及有關(guān)液體流動(dòng)的問題，利用和參考了水在螺旋鋼管管道內(nèi)流動(dòng)的大量知識(shí)。及有關(guān)液體的性質(zhì)與水的性質(zhì)極不相同。焊接鋼管比無縫鋼管成本低、生產(chǎn)焊接方法分類螺旋焊接鋼管按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等。不同的，性質(zhì)也有很大的差別。輸油工業(yè)的要求與供水工業(yè)的要求也不一樣。但現(xiàn)在為螺旋鋼管管道研制的某些措施和設(shè)備，反過來卻用到水管線上去了。  螺旋鋼管管道輸送原理是源于支配流體流動(dòng)的自然規(guī)律，以及流體出數(shù)和特性對(duì)流動(dòng)的影響的。