120t運梁平車主要是適合使用在預(yù)制梁場和架橋工地，不是很適合在鋪軌或者是鋪軌費用比較高的場所，120t運梁平車的剎車系統(tǒng)對于縱波適應(yīng)性是比較的強大，輪胎和地面的摩擦阻力有顯著的優(yōu)勢。

　　120t運梁平車具有著載量大，自行式，運輸不會受距離的控制，性能以及運行都是比較的可靠，安全設(shè)施也是非常的錢，整體機構(gòu)設(shè)計合理，操作靈活，在后期的維護中也是非常的簡便，工作效率。

　　工作者之需要簡單的培訓(xùn)就可以山崗工作的。整個設(shè)備的配件也是屬于國標(biāo)產(chǎn)品！

成品梁裝運

 ⑴運梁前，必須堅持運梁車的行走、方向調(diào)整裝置、電氣控制及輪系是否正常，檢查正常后才能進行作業(yè)。

 ⑵移梁車還沒到達前，先把運梁車開到預(yù)定位置，并固定好。

 ⑶梁達到后，操作人員先校對位置，使梁能準(zhǔn)確落到運梁車的預(yù)定位置上。

 ⑷落梁前，可先把移梁車上的支撐松開并取下。當(dāng)梁落到運梁車后，運梁車上的支撐應(yīng)立即支緊。梁一定要落在運梁車的方向調(diào)整裝置中心線上且跟運梁車的平面垂直。

運梁車會發(fā)生哪些事故

1.道路的抗彎度不夠等奧城運梁車翻轉(zhuǎn)。

2.運梁炮車可能發(fā)生側(cè)翻事故。

3.道路不平導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。

4.道路不堅實使輪胎陷進去，導(dǎo)致運梁平車失穩(wěn)。

5.道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。

6.兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運梁炮車通過時失穩(wěn)。

7.箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運梁車通過時失穩(wěn)。

8.橋梁運輸車操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機械事故的發(fā)生。

9.運梁跑車可能發(fā)生剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈等機械事故。

10.橋梁運輸車給架橋機喂梁時與架橋機配合不好產(chǎn)生的機械事故。

11.運梁跑車上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。

12.主、從車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機械事故。

輪胎式運梁車是目前橋梁架設(shè)過程中理想的預(yù)制構(gòu)件運輸工具，具有載重量大（二軸120噸、三軸160噸），自行式，運輸不受距離限制，工作可靠，安全設(shè)施齊全，整機結(jié)構(gòu)合理，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，購置運輸成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點。運梁車專門設(shè)計預(yù)制梁運輸機械運梁車是為分路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預(yù)制梁運輸機械，主車設(shè)置四缸或六缸柴油機細四級減速為整車提供驅(qū)動力，在最未端驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。主要適用于架橋工地、預(yù)制梁場及架橋工地較遠且不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合；同時也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場地作業(yè)。