公司是河南省高新技術(shù)企業(yè)，通過(guò)了'ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系”認(rèn)證,獲得了《重合同信用企業(yè)》、《質(zhì)量信得過(guò)產(chǎn)品》、《河南省名優(yōu)企業(yè)》、《新技術(shù)進(jìn)步企業(yè)》等諸多榮譽(yù)。

　　展望未來(lái)、我們信心百倍。公司始終堅(jiān)持“做好企業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)”的價(jià)值觀．在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，愿與國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)精英及社會(huì)各界“精誠(chéng)合作、互利雙贏”再創(chuàng)新的輝煌。

架橋機(jī)組裝工作需做到哪些事項(xiàng)

　　1.安裝人員需要熟悉架橋機(jī)的機(jī)構(gòu)、包括一些技術(shù)參數(shù)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)人員才可以進(jìn)行安裝調(diào)試工作。

　　2.組裝前要分清所有的型號(hào)，對(duì)比一些散件個(gè)數(shù)、型號(hào)，根據(jù)種類(lèi)進(jìn)行分開(kāi)，其次是檢查各個(gè)組件的完整性，保證沒(méi)有損壞，損壞的需要快速采購(gòu)，避免影響安裝進(jìn)度。

　　3.安裝時(shí)候，一些部件需要清潔干凈，方便安裝工作。

   4.運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組裝

架橋機(jī)液壓系統(tǒng)

1、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；

2、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來(lái)確定溢流閥的整定值，但大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車(chē)地段必須采取加固措施，如用重車(chē)壓道，加插軌枕等。整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；

3、當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的專(zhuān)職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。

架橋機(jī)起重小車(chē)采用凹式結(jié)構(gòu)架。走行機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)牽引，重物移運(yùn)器承重走行的方式。起重小車(chē)起升機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行星齒輪減速機(jī)內(nèi)藏式卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)。起升機(jī)構(gòu)的高速軸和卷筒上均設(shè)有制動(dòng)裝置，高速軸采用液壓推桿制動(dòng)器作為常規(guī)運(yùn)行制動(dòng)，電機(jī)與減速機(jī)之間通過(guò)帶制動(dòng)輪的齒輪聯(lián)軸器連接；低速級(jí)采用液壓盤(pán)式制動(dòng)器作為緊急制動(dòng)，確保吊梁作業(yè)安全可靠。架橋機(jī)在三號(hào)柱走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一號(hào)柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業(yè)。

升降柱的升降通過(guò)油缸推動(dòng)實(shí)現(xiàn)，架梁作業(yè)和走行作業(yè)時(shí)由銷(xiāo)軸鎖定。升降柱的內(nèi)外柱之間有幾個(gè)孔位，通過(guò)調(diào)整一、三號(hào)柱插銷(xiāo)孔位可以與調(diào)整機(jī)臂的縱向水平度，使其不大于7%。三號(hào)柱為輪胎式液壓驅(qū)動(dòng)走行，8軸16對(duì)輪軸，32個(gè)輪胎，其中12個(gè)輪胎為驅(qū)動(dòng)輪。走行驅(qū)動(dòng)由高速馬達(dá)通過(guò)行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輞帶動(dòng)輪胎實(shí)現(xiàn)行走，采用變量泵——定量馬達(dá)液壓回路，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組都備有制動(dòng)功能。走行輪組通過(guò)不同路況時(shí)，液壓懸掛油缸能對(duì)走行輪軸作豎向補(bǔ)償，并使各走行輪受載均衡。1948年引進(jìn)時(shí)，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。同時(shí)走行輪軸可以橫向適量擺動(dòng)，以適應(yīng)線路橫坡情況。

架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。

架橋機(jī)大車(chē)行走方梁的承載能力應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車(chē)行走箱處配備有專(zhuān)用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車(chē)行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。

在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。

架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。