運梁車用來將預制廠或橋梁施工現(xiàn)場預制的混凝土梁片，由制梁場運往存梁場，或由存梁場運至橋頭架梁地點。運梁車還可作為架橋機的配套設備，它不僅能滿足為架橋機供梁要求，還能馱運架橋機完成架橋機的橋問轉移。

   運梁車按行走裝置分，主要可分為軌行式和輪胎式兩種。無論是軌行式，還是輪胎式，運梁車都要求高度低，以提高整機的橫向穩(wěn)定性。

軌行式運梁車

   軌行式運梁車實質上是由不同輛數(shù)(二、三或四輛等)用拉桿相連的獨立的運梁平車組成的。軌行式運梁車由前平車、后平車、發(fā)電車和控制系統(tǒng)等組成。

   軌行式運梁車在為架橋機供梁時，其工作過程如下：利用龍門吊或其他起重設備將混凝土預制梁片放人運梁車的支承臺座上，通過控制系統(tǒng)起動電動機，使運梁車攜梁在運梁車軌道上運行至架橋機，改用架橋機起重小車吊梁，即完成喂梁。

運梁、提梁機安全作業(yè)標準

主要危險源、危害因素

   機械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運梁車不按規(guī)定走行、運梁車

爆胎、提梁過程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。

施工環(huán)境安全管理要求

    1 應根據(jù)工程勘察水文地質資料，評估施工中可能遇到的工程水文地質、氣象等問題，編制水文地質、氣象風險列表和應對

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時做好氣象預報工作，做好暴雨、洪澇災害、颶風、臺風的預防和處理方案。

運梁車載梁到達架橋前準備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監(jiān)護對位。

馱運箱梁時運梁車依照導向標志線控制方向運行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴格控制在3km/h之內(nèi)，當運梁車接近架橋機時停止運行，在得到指令后進行喂梁作業(yè)。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內(nèi)安裝。