浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業(yè)技術型公司。

技術途徑

國內外對橋梁進行加固改造的技術途徑主要有下列5種。

1)加強薄弱構件：對于橋梁上有嚴重缺陷或因通行重型車輛而不能滿足安全承載要求的薄弱構件，通常是采取以新材料(噴射混凝土、混凝土、鋼板、玻璃鋼、鋼筋或碳纖維)增大主梁或主拱圈截面，用高標號水泥砂漿或環(huán)氧樹脂水泥砂漿封填裂縫，增設外部后張預應力筋，施加外部預應力，或用化學粘結劑粘貼附加構件的方法進行加固。4)減輕恒載：減輕原橋上部構造的恒載，可以改善原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。

2)增加輔助構件：當橋梁承載能力不足或因種種原因使橋梁遭到破損時，可以在原結構上增加新的受力構件，如增設縱梁、橫梁或拱肋等；也可以用新的預制構件替換原有結構上有嚴重缺陷面又不易修復的構件。U型高橋臺加固：預應力錨索框架法：該加固法采取在Ｕ型橋臺前墻和兩側墻外加套４０厘米的鋼筋混凝土，并在兩側墻增設水平預應力索對錨和前墻增設地錨的方案。替換構件時，必須設置足夠的臨時支撐，采取可靠的技術措施，以保證整個結構在施工中的安全。

3)改變結構體系：改變結構體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結構的受力體系，改善結構的受力狀況，以提高橋梁承受活載的能力。該方案適用于地基承載力不足，且施工處理不到位，造成橋臺前墻下沉。如將簡支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，將鉸接改為剛接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結構，以及在拱橋橋面上現澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉換為梁式體系等。

4)減輕恒載：減輕原橋上部構造的恒載，可以改善原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。橋臺特別是高度較大的橋臺，守行車荷載和土壓力作用，常見病害有橋臺開裂、錯位等。特別是在橋梁基礎承載力受到限制，不能滿足加固上部構造和提高活載所增加的承載力要求時，以減輕橋梁恒載的辦法來提高承受活載的能力是一種經濟有效的措施。如將實腹式拱橋改建為空腹式拱橋，更換拱上填料等。

5)加固墩臺及基礎：有相當一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺或基礎問題引起的。橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。對這類橋梁通常是采取用鋼筋混凝土箍套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預應力、增加樁基及頂推法等措施加固橋梁墩臺和基礎，改善墩臺和基礎的受力狀況，提高橋梁的承載能力。

   　橋梁加固的主要目的：

      1.保證橋梁工程的安全、完好、適用與耐久性。

      2.是提高原有橋梁的經過才能與承載才能。

       橋梁加固的基本要求：

      1.是把握橋梁結構情況。完善基礎材料。為加固供給必要條件。

      2.是經濟費用。一般來說，加固費用約為新建費用的10%～30%。即應優(yōu)先考慮加固。

      3.是不中止交通或盡量削減中止交通。

      4.是對已發(fā)現的問題，要一次性加固好，不留后患;加固規(guī)劃應按標準進行。

      5.是對原有橋梁結構的損害應盡或許減至低。六是技能牢靠、耐久適用、養(yǎng)護方便。

植筋就是種植鋼筋，為了加固建筑物或是續(xù)建，在原建筑上鉆孔，插入鋼筋，用特用膠水灌縫，使鋼筋錨固在其中，鋼筋和原建筑將成為一體。植筋技術的施工工藝非常簡單，施工便利，而且可靠性及靈活性非常高，所以被廣泛的應用到舊的橋涵加固及改造工程中。