一體化太陽能路燈

　　一體化太陽能路燈是相對(duì)分體式太陽能路燈來說的，何為一體化呢?光源、電池、太陽能電池板合而為一，稱為一體化，就包含了太陽能電池板、鋰電池、控制器以及光源，其安裝便捷，外觀簡單大方，不用進(jìn)行復(fù)雜的組裝、穿線接線，套上燈桿就能開始工作。

　　一體化太陽能路燈內(nèi)部裝有智能微波感應(yīng)系統(tǒng)，可根據(jù)移動(dòng)物體調(diào)節(jié)燈光明暗，這樣設(shè)計(jì)不但節(jié)約儲(chǔ)存電量，增強(qiáng)路燈續(xù)航能力，更能彰顯智慧路燈理念。

　　風(fēng)光互補(bǔ)路燈

　　風(fēng)能與太陽能一樣都屬于清潔能源，太陽能發(fā)電不足的地區(qū)，路燈可以利用風(fēng)力發(fā)電來協(xié)助工作，于是風(fēng)光互補(bǔ)路燈應(yīng)運(yùn)而生。

　　太陽能抱箍燈

　　抱箍燈與一般的太陽能路燈相比，區(qū)別就是沒有燈桿。它可以裝在電線桿上、樹上，抱箍燈適用于農(nóng)村，節(jié)電環(huán)保，成本較低。

太陽能路燈的成本會(huì)高于傳統(tǒng)路燈嗎？

一提起太陽能路燈這種高科技產(chǎn)品，很多人就會(huì)覺得價(jià)格很高，其實(shí)卻是是這樣，高科技產(chǎn)品的研發(fā)和使用相對(duì)而言都會(huì)比傳統(tǒng)的產(chǎn)品優(yōu)勢會(huì)增加很多。但是如果從長遠(yuǎn)而看，高科技產(chǎn)品反而會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值，因此在評(píng)估一件產(chǎn)品時(shí)，不要在乎其自身的價(jià)格，我們需要考慮的是產(chǎn)品自身會(huì)為我們帶來多少價(jià)值。

隨著市政政策的不斷變化，我們會(huì)發(fā)展身邊的傳統(tǒng)路燈正在慢慢被太陽能路所代替，很多人會(huì)覺得路政完全屬于沒事找事，太陽能路燈的造價(jià)要比傳統(tǒng)路燈的造價(jià)高很多，因此還是建議不更換傳統(tǒng)路燈，繼續(xù)維持以前的狀態(tài)，減少一定的路政開支。這些人的眼光是短淺的，他們沒有看到新型太陽能路燈在后期使用和維護(hù)時(shí)，你能夠節(jié)省很大的費(fèi)用開支。

現(xiàn)在的人都喜歡自己動(dòng)手做一些事情，因?yàn)檫@樣不僅僅能提升自己的動(dòng)手能力，還能增長自己的知識(shí)見聞，不僅僅如此，自己動(dòng)手做的事情在做的過程中也會(huì)很快樂，看到成果時(shí)也會(huì)覺得特別有意義，比如說現(xiàn)在就有很多人喜歡起太陽能路燈的組裝了，接下來小編就和大家說說太陽能路燈組裝工藝的幾個(gè)要點(diǎn)吧，希望對(duì)你有所幫助。

    1、組件層壓：將敷設(shè)好的電池放入層壓機(jī)內(nèi)，通過抽真空將組件內(nèi)的空氣抽出，然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起；后冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產(chǎn)的關(guān)鍵一步，層壓溫度層壓時(shí)間根據(jù)EVA的性質(zhì)決定。我們使用快速固化EVA時(shí)，層壓循環(huán)時(shí)間約為25分鐘。固化溫度為150℃。

??2、修邊：層壓時(shí)EVA熔化后由于壓力而向外延伸固化形成毛邊，所以層壓完畢應(yīng)將其切除

?3、裝框：類似與給玻璃裝一個(gè)鏡框；給玻璃組件裝鋁框，增加組件的強(qiáng)度，進(jìn)一步的密封電池組件，延長太陽能路燈電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹脂填充。各邊框間用角鍵連接。

??4、焊接接線盒：在組件背面引線處焊接一個(gè)盒子，以利于電池與其他設(shè)備或電池間的連接。

??5、高壓測試：高壓測試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓，測試組件的耐壓性和絕緣強(qiáng)度，以保證組件在惡劣的自然條件（雷擊等）下不被損壞。

??6、組件測試：測試的目的是對(duì)電池的輸出功率進(jìn)行標(biāo)定，測試其輸出特性，確定組件的質(zhì)量等級(jí)。

如今地面有很多的太陽能路燈，每到夜里他們就會(huì)默默地的工作人員為大家產(chǎn)生光輝，可是他們也會(huì)累，在長期的工作中以后他們就會(huì)發(fā)燙，這個(gè)時(shí)候就必須散熱了，那太陽能路燈的散熱方法是如何的呢？ LED路燈散熱技術(shù)性，一般應(yīng)用多見傳熱板方法，是一片5毫米厚的銅錢，事實(shí)上算作均溫板，把熱原均溫掉；也是有改裝散熱片來散熱，可是凈重很大。凈重在路燈頭系統(tǒng)軟件上十分關(guān)鍵，一般路燈頭高有六米以一，若過重危險(xiǎn)因素就提升，特別是在碰到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、災(zāi)害都很有可能造成出現(xiàn)意外。中國有生產(chǎn)廠家選用全世界創(chuàng)新的纖維狀散熱技術(shù)性，纖維狀散熱器的散熱要比傳統(tǒng)式塊狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比一般散熱器低15℃之上，而且防潮性能提升一般鋁合金型材散熱器好些，另外在凈重和容積上也有所改進(jìn)。 在太陽能發(fā)電站應(yīng)用行業(yè)，太陽能路燈具備關(guān)鍵部位。太陽能路燈管理體系選用“太陽能發(fā)電 儲(chǔ)能技術(shù)”的方式，是一種典型性的單獨(dú)太陽能發(fā)電站管理體系。大白天日照充足韶太陽能電池發(fā)電量，給蓄電池電池充電，夜里蓄電池充放電，向道路路燈出示電磁能。典型性的led天花燈管理體系是由好像充電電池、蓄電池、道路路燈和控制板構(gòu)成，它明顯的特點(diǎn)是安全性、環(huán)境保護(hù)、環(huán)保節(jié)能、不用鋪裝繁雜管道，不用人力實(shí)際操作全自動(dòng)實(shí)行。說到這里，大伙兒一定有一個(gè)疑惑，控制板是干啥的？這也就是我今日想探討的話題討論。在具體應(yīng)用中，假如對(duì)蓄電池沒有有效的操縱，電池充電方法不善，過度充電虧電都是會(huì)危害電池循環(huán)次數(shù)，為了更好地減少維護(hù)成本費(fèi)，以的方法對(duì)蓄電池有效的電池充電，自然，還要有效的充放電。