蓄電池的類型的太陽能控制器

蓄電池的類型的太陽能控制器

目前市場上蓄電池的型號(hào)有很多種，免維護(hù)鉛酸，膠體，三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池等，各種蓄電池的蕞高充電電壓和工作電壓都不同，我們要根據(jù)電池的參數(shù)，選擇合適的太陽能控制器。

好的太陽能控制器都具有防雷，高壓，低壓，過載保護(hù)，溫度補(bǔ)償以保證整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)還可以根據(jù)控制器了解每天充電的電量和使用的電量。使用壽命一般為5至8年。因此，不建議使用太陽能電池板直接給電池充電，這會(huì)影響電池的使用壽命，甚至報(bào)廢電池，太陽能控制器也不貴，但值得花錢。

給蓄電池充電，太陽板的輸出電壓必須高于電池的當(dāng)前電壓，如果太陽能板的電壓低于電池的電壓，那么輸出電流就會(huì)接近0。

所以，為了安全起見，太陽能板在制造出廠時(shí)，12V太陽能板的峰值電壓大約在17V左右，這是以環(huán)境溫度為25°C時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的。

當(dāng)天氣非常熱的時(shí)候，太陽能板的峰值電壓會(huì)降到15V左右，但是在寒冷的天氣里，太陽能的峰值電壓可以達(dá)到18V。

太陽能控制器的充放電控制功能講解

太陽能控制器的充放電控制功能講解：

一、太陽能充電控制器的充電控制

1. 太陽能控制器的充電過程可以說是以高技術(shù)來充電的，可以確保蓄電池充滿，和確保蓄電池使用壽命。目前一般的充電技術(shù)都是采用三階段充電。

2. 可以實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的電壓，在蓄電池電壓超壓的時(shí)候，停止充電，防止電池?fù)p壞。 在蓄電池電壓過低的時(shí)候，及時(shí)停止對(duì)外放電。防止蓄電池過放，延長蓄電池的壽命。

3. 可以通過指示燈或者LCD顯示屏，來實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池和太陽能板的充電參數(shù)。確保光伏系統(tǒng)運(yùn)行正常。二、太陽能充電控制器的放電控制

1.太陽能路燈控制器具有對(duì)路燈的工作時(shí)間和亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)的功能，可做到無人值守自動(dòng)運(yùn)行。

2. 太陽能控制器用在系統(tǒng)方面的負(fù)載控制方式一般有兩種方式：常輸出模式和手動(dòng)模式。常輸出模式就是負(fù)載一直輸出，不需要控制。手動(dòng)模式： 通過按鍵可以控制負(fù)載的輸出和關(guān)閉。

3.在蓄電池電壓超壓，或者過放的時(shí)候，負(fù)載停止輸出。有效保護(hù)蓄電池。因?yàn)樾铍姵剡^低，會(huì)損壞蓄電池，導(dǎo)致容量降低。

充放電控制是太陽能充電控制器蕞基本的功能，也是太陽能充電控制器蕞重要的功能，太陽能控制器也是光伏系統(tǒng)蕞重要的一個(gè)部分。現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展，太陽能控制器的功能也越來越強(qiáng)大，現(xiàn)在引入藍(lán)牙，APP, 遠(yuǎn)程控制，物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的太陽能充電控制器也早已出現(xiàn)在市場。

太陽能控制器有哪些特點(diǎn)

今天中皖自動(dòng)化小編來為大家講解一下太陽能控制器有哪些特點(diǎn)：

1.充電模式

適應(yīng)式三階段充電模式蓄電池性能的劣態(tài)化，除了蓄電池的正常使用壽命老化以外?？梢愿鶕?jù)新舊電池的不同自動(dòng)設(shè)定三個(gè)階段的充電時(shí)長，自動(dòng)用相應(yīng)的充電模式充電，避免蓄電池出現(xiàn)供電故障，達(dá)到安全，有效，滿容量的充電效果。

2.充電保護(hù)

電池電壓超過了終值充電電壓時(shí)，電池就會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣并且會(huì)自動(dòng)打開閥門放氣。大量的析氣必將導(dǎo)致電解液的失水損失。就算電池即使達(dá)到終值充電電壓，電池也是不可能完全充滿的，因此充電電流不應(yīng)被切斷。此時(shí)，控制器由內(nèi)置的傳感器根據(jù)環(huán)境溫度作自動(dòng)調(diào)節(jié)以控制不超過終值充電電壓為條件，逐漸減少充入電流至涓流狀態(tài)，控制好蓄電池內(nèi)部的氧循環(huán)復(fù)合和陰極析氫過程，蕞大程度的防止了蓄電池的容量衰減性老化。

3、放電保護(hù)

電池如果沒有放電保護(hù)，同樣也會(huì)被損壞。當(dāng)電壓到達(dá)設(shè)定的蕞低放電電壓時(shí)，控制器會(huì)自動(dòng)切斷負(fù)載來保護(hù)電池不被過放電。等蓄電池的充電達(dá)到控制器設(shè)置規(guī)定的再次啟動(dòng)電壓時(shí)，負(fù)載才會(huì)被再次接通。

4、超壓保護(hù)

在充電電壓輸入端并聯(lián)了一個(gè)47V壓敏電阻，它在電壓達(dá)到47V時(shí)將被擊穿，造成輸入端正負(fù)極短路（這不會(huì)損壞太陽電池板），防止因意外情況產(chǎn)生的高壓損壞控制器和蓄電池。

5、過流保護(hù)

在蓄電池的回路間串聯(lián)了一個(gè)保險(xiǎn)絲，有效對(duì)蓄電池進(jìn)行過流保護(hù)。