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吹鍍鋅無(wú)縫管的質(zhì)量驗(yàn)收流程
吹鍍鋅無(wú)縫管在工地施工完成時(shí)質(zhì)量驗(yàn)收流程如下:
一. 吹鍍鋅無(wú)縫管的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收,應(yīng)由供方技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行。
二. 供方必須保證交貨吹鍍鋅無(wú)縫管符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。需方有權(quán)按相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。
三. 吹鍍鋅無(wú)縫管應(yīng)成批提交驗(yàn)收,組批規(guī)則應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
四. 吹鍍鋅無(wú)縫管的檢驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量、取樣部位和試驗(yàn)方法,按相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
經(jīng)需方同意,熱軋無(wú)縫吹鍍鋅無(wú)縫管可按軋制根數(shù)組批取樣。
五.吹鍍鋅無(wú)縫管試驗(yàn)結(jié)果,某一項(xiàng)不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí),應(yīng)將不合格者挑出,并從同一批吹鍍鋅無(wú)縫管中,
任取雙倍數(shù)量的試樣,進(jìn)行不合格項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)。
復(fù)驗(yàn)結(jié)果(包括該項(xiàng)目試驗(yàn)所要求的任一指標(biāo))不合格,則該批吹鍍鋅無(wú)縫管不得交貨。
下列檢驗(yàn)項(xiàng)目,初驗(yàn)不合格時(shí),不允許進(jìn)行復(fù)驗(yàn):
a. 低倍組織中有白點(diǎn);
b. 顯微組織。
1.6 復(fù)驗(yàn)結(jié)果不合格(包括初驗(yàn)結(jié)果顯微組織不合格,不允許復(fù)驗(yàn)的項(xiàng)目)的吹鍍鋅無(wú)縫管,供方可逐根提
交驗(yàn)收;或重新進(jìn)行熱處理(重新熱處理次數(shù)不得超過(guò)二次),以新的一批提出驗(yàn)收。
1.7 如產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)未作特殊規(guī)定,吹鍍鋅無(wú)縫管的化學(xué)成分按熔煉成分進(jìn)行驗(yàn)收。
吹鍍鋅無(wú)縫管主要包括耐磨彎頭、直管、三通、大小頭、方圓節(jié)、變徑管、直縫鋼管等結(jié)構(gòu)件,主要用于氣力、泵送
漿體等物料輸送管道。由于輸送介質(zhì)具有硬度高,流速快,流量大等特點(diǎn),輸送介質(zhì)長(zhǎng)期持續(xù)對(duì)管壁產(chǎn)生沖擊、磨損、腐蝕等使管道產(chǎn)生疲勞致使?jié)u漸被磨穿。
吹鍍鋅無(wú)縫管的防護(hù)性能
電鍍鋅層厚度通常5 ~ 15微米,和鍍鋅層以上35微米,甚至達(dá)到200微米。鍍鋅和良好的覆蓋,密度,沒(méi)有有機(jī)包裹體。現(xiàn)在將辨別方法拿出來(lái)與大家分享:(1)凡是刨掉的或者磨掉的都會(huì)留下痕跡,有的還很明顯。眾所周知,鋅的耐大氣腐蝕機(jī)制機(jī)械和電化學(xué)保護(hù)、大氣腐蝕條件下鋅層表面的氧化鋅,鋅(OH)2和堿性碳酸鋅涂層,在一定程度上減少鋅的腐蝕,這層保護(hù)膜(也稱為白銹病)受損,將形成一個(gè)新電影。
當(dāng)鋅層被嚴(yán)重破壞并危及鐵基體時(shí),鋅在基體上產(chǎn)生電化學(xué)保護(hù)。當(dāng)鋅和鐵形成微型電池時(shí),鋅的標(biāo)準(zhǔn)電位為-0.76V,鐵的標(biāo)準(zhǔn)電位為-0.44V,鋅被溶解為陽(yáng)極。鐵作為陰極受到保護(hù)。熱鍍鋅鐵的耐大氣腐蝕性能明顯優(yōu)于電鍍鋅。
吹鍍鋅無(wú)縫管的性能要求
吹鍍鋅無(wú)縫管所采用的高錳防振鋼強(qiáng)度比鋁材高2.5倍以上,防振和耐沖擊性能更優(yōu),這歸益于高錳防振鋼可以吸收外部沖擊,并防止其向金屬內(nèi)部擴(kuò)散,通過(guò)吸收沖擊或碰撞而減小振動(dòng),可以將參賽選手受到的傷害降至很低。
另一方面,盡管吹鍍鋅無(wú)縫管具備輕便的優(yōu)點(diǎn),但與鋼鐵材料相比,工業(yè)應(yīng)用的時(shí)間并不長(zhǎng),加工技術(shù)還不夠成熟,而且材質(zhì)容易受環(huán)境變化,不易于常溫成型。為了更好地掌握材料特性,改善產(chǎn)品形狀,迫切需要精準(zhǔn)控制加工條件的技術(shù)。吹鍍鋅無(wú)縫管受到了建筑行業(yè)的青睞,單層、多層、摩天大樓,廠房、庫(kù)房、候車室、候機(jī)廳等采用鋼材都很普遍。浦項(xiàng)產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究院從2014年開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)研發(fā),采用鎂材制作自行車框架和汽車零配件,積累了前期豐富的經(jīng)驗(yàn),此次開(kāi)發(fā)的鎂合金重量比鋁材輕三分之二以上,但強(qiáng)度高,密度低,由此實(shí)現(xiàn)了輕量化的效果。