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運輸類工作內(nèi)容包括監(jiān)控日常運輸，改善工作流程；控制運輸成本，降低費用，定期提供運營情況及預(yù)算報告；調(diào)查、分析國內(nèi)運輸市場行情，拓展運輸渠道；定期評估供應(yīng)商的服務(wù)，維護客戶關(guān)系；制定合理的運輸方案，做好相關(guān)運輸單據(jù)的整理匯總。

庫存總量是一個動態(tài)的量，上述比較應(yīng)當(dāng)是在一定經(jīng)營量前提下。在用戶生產(chǎn)有發(fā)展之后，庫存總量的上升則反映了經(jīng)營的發(fā)展，必須扣除這一因素，才能對總量是否下降做出正確判斷。

VMI：Vendor Managed Inventory。在一個共同協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)改進的合作性策略。這種策略打破了傳統(tǒng)各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈集成化管理思想。以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得較低成本為目的，是一種新的、有代表性的庫存管理方式。

投資誤區(qū)又有兩大特點，一是經(jīng)驗主義，二是跟風(fēng)主義，所謂經(jīng)驗主義就是自己所經(jīng)歷的一件事情成功了，馬上把這些經(jīng)驗照搬到第二件事情上，但是，一切事情都是因時間，地點，條件的變化而變化的，結(jié)果自然是損失慘重。