J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結(jié)果事實證明，解放J6是一款相當耐看的車型，現(xiàn)在這個造型可以說成為了經(jīng)典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據(jù)說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。由于全程幾乎不用踩腳剎，單次2000公里，可節(jié)省100升燃油。

細節(jié)方面，J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上并沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。變速箱也都采用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均采用解放457沖焊橋，解放J6P的后橋速比為4。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內(nèi)，而J6P的，則直接暴露在外面。

車輛的外觀漂亮與否，有時候涂裝很重要，JH6的駕駛室整體為黑色，側(cè)門看起來非常的單調(diào)，當然如果貼上了JH6的個性拉花，那就另當別論，解放J6P則延續(xù)則經(jīng)典的黑色門徽標識。解放J6P的檔桿采用的是機械鉸鏈的傳動機構(gòu)，這個地方也讓不少卡友吐槽的地方，駕駛室地板上一個大洞，一方面發(fā)動機的噪音會傳入駕駛室。此外，JH6駕駛室側(cè)面兩邊都帶有儲物柜，而J6P只有一側(cè)帶有。兩車的駕駛室都支持電動翻轉(zhuǎn)，JH6標配導流罩，而J6P則沒有。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務(wù)等銷售職能。

車輛附件配置偏向?qū)嵱?，易損件擋泥板采用簡易設(shè)計。匹配的50#約斯特牽引鞍座，鞍載質(zhì)量達到15.355T，該車自重為8.6T，用料考究，輕量化設(shè)計中規(guī)中矩。

車輛右側(cè)空間布置有800L超大鋁合金油箱，滿足2000km以上長距離運輸燃油需求，可以有效減少加油頻次，提高運營效率。標配電動翻轉(zhuǎn)駕駛室操作，維修保養(yǎng)檢測更加方便。

在外觀設(shè)計上解放J6P460馬力版牽引車延續(xù)典范解放J6P的基礎(chǔ)上，升級鷹標LOGO設(shè)計，標配高度可調(diào)節(jié)的導流罩，使得車輛辨識度更高，同時加大的油箱也預示出此車定位，適用于長途干線物流運輸。

多擋位能夠確保動力更平穩(wěn)的輸出，至于其AMT其實是通過原先的12擋變速箱，增加AMT系統(tǒng)而來的，具體表現(xiàn)來說：選換擋執(zhí)行器是電動控制，而離合器執(zhí)行器是氣動控制，如此的動力組合，確實讓其競爭力可提升不少。

與13升的錫柴發(fā)動機和一汽的AMT變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發(fā)的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實就是“黃金動力鏈”了，在保證性能的同時，又能夠擁有不錯的經(jīng)濟性。

當然了，現(xiàn)在的卡車都在強調(diào)輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的J6P版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。