若是新內(nèi)胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣;然后將外胎內(nèi)腔的異物清除，并撒入適當(dāng)?shù)幕郏磕ň鶆?。為了使襯墊與內(nèi)、外胎貼緊，在裝入內(nèi)胎后應(yīng)給內(nèi)胎適當(dāng)充氣，再塞入襯墊。將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈;安裝過程中要保護(hù)好氣門嘴。用車載空壓機(jī)給輪胎充氣。壓下動(dòng)臂升降桿，取出支架; 至此換胎完畢，整個(gè)過程大約需要50分鐘。換后輪胎時(shí)，則需要另一臺(tái)扒渣機(jī)或者其他起重設(shè)備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與換前輪胎相同。

利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連 (輪胎使用時(shí)間較長(zhǎng)，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連)。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機(jī)器在短距離內(nèi)慢速往復(fù)運(yùn)行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向和高速行駛，以免損壞內(nèi)胎。然后，前輪重新支撐起來。將內(nèi)、外胎的相對(duì)位置作好標(biāo)記，以便查找、清除異物和修補(bǔ)輪胎。利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。動(dòng)作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護(hù)好氣門嘴。

我們?cè)趯?shí)際操作中或在試驗(yàn)表明，扒渣機(jī)各種部件的主傳動(dòng)齒輪和軸承在-5℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10~12倍。但當(dāng)溫度過高時(shí)，又會(huì)加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度查過55~60℃時(shí)，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。     為此，扒渣機(jī)在使用過程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問題而忽視其重要做；二要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，如果扒渣機(jī)在工作時(shí)零部件超過這些數(shù)據(jù)，一定要停機(jī)檢查問題，或是給扒渣機(jī)降溫，發(fā)現(xiàn)有損壞的扒渣機(jī)零件即使排除換維修。

在機(jī)械中扒渣機(jī)雖說早些年就已開發(fā)出來了，但在市場(chǎng)占有率方面一直不高，在行業(yè)中沒有被廣泛使用，在年幾年，扒渣機(jī)得到了快速的發(fā)展，操作性和率得到了很大的提升。小型水利工程，廣泛分布在全國(guó)各地，主要是廣大農(nóng)村。這些小水利工程與群眾的生活密切相關(guān)。近年來，國(guó)家安排了大量資金，新建或維修一批小型水利工程。如果這些工程的施工手段仍然停留在原來手工操作為主的基礎(chǔ)上，就不可能建成一批的小型水利工程。因此，小型水利工程的扒渣機(jī)機(jī)械施工勢(shì)在必行。