解放悍V -車型介紹

解放新悍威系列牽引車，憑借其較輕的自重，較高的性價比，在中端牽引車市場一直擁有較好的口碑，隨著2013年8月一汽解放青島汽車有限公司推出了全系V卡車型，青島解放也是完成了對旗下車型的一輪升級換代。針對推出的悍V與新悍威我們做了一個簡單的對比。

解放悍V在原來的新悍威基礎上升級而來，在車身與駕駛室能看到很多相似的地方，在市場上均定位于輕量化，經濟耐用性準重卡產品。

正面來看，悍V采用歐系車家族式臉譜設計，凸顯青島解放的卡車品牌，突出U型的主題風格，形面較為飽滿，線條簡介粗狂，風格也較豪華，霸氣十足，但略顯生硬。新悍威則整體造型更加流暢自然。

匹配濰柴新WP10H375E50發(fā)動機，排量達到10升，動力澎湃！

匹配435升級沖焊橋，在滿足載重符合的前提下，自重進一步降低，降重不降質！

整車CAE分析，載荷分布更合理！

免維護輪端，橡膠軸承維護自重更輕！

采用悍V平地板高低駕駛室加長150全浮天窗，四點空氣懸，減少駕駛疲勞。

手電一體駕駛室升舉，維護方便

自動門窗，操作編輯

發(fā)動機采用長公里換油技術，大大節(jié)約了用戶的保養(yǎng)時間，增加運營時間，為客戶創(chuàng)造更大利潤空間。

匹配電速巡航系統(tǒng)，電動舉升，電動門窗，電控硅油風扇等，先進科技為用戶的運營帶來更加豐富的操控模式。

由傳統(tǒng)的600L油箱升級為（250 100L） 720減少用戶路上加油時間，續(xù)航里程更加持久，讓您暢通無憂.

一汽解放推出了輕量化悍V  350馬力6×4牽引車，這款車自重僅8.14噸，是6×4牽引車中比較輕的，適用于中短途砂石料運輸這種時效性要求不高的工況。

為了降低自重，這輛車采用了少片簧、全鋁變速箱、鋁合金儲氣筒等措施，有效降低了車輛自重。經過實際稱重，這輛車的自重為8.14噸（帶一個備胎）。

悍V 350馬力6×4牽引車，是解放現(xiàn)有成熟配置的又一次整合，雖然稱不上先，但僅8.14噸的自重體現(xiàn)了解放整車輕量化的功力，足以使其成為一款亮點車型。

在嚴格執(zhí)行新GB1589今天，悍V 350馬力6×4牽引車非常適合對運輸時效性要求不高，對自重又敏感的用戶。尤其對比4軸自卸車，在嚴格執(zhí)行4軸36噸、6軸49噸的情況下，悍V牽引車匹配半掛自卸，每趟比4軸自卸多拉9-10噸，而燃油、過路費等成本又增加不多，無疑給用戶帶來了更大的收益。

國六時代,并不僅僅是發(fā)動機排放升級,也不是簡單的把一臺

國六時代，并不僅僅是發(fā)動機排放升級，也不是簡單的把一臺國六發(fā)動機安裝在原有國五車型上，那么關于國六，對于主機廠，對于市場，對于用戶來說，都是一個比較系統(tǒng)的工程，這個系統(tǒng)中不僅包括動力鏈升級，當然也包括駕乘空間以及駕乘感受的升級，不然的話，僅僅是一個排放升級，想讓用戶多掏錢的話，多少會顯得不夠誠意，同時競爭力也會不足。整個前格柵點睛之筆在于左右兩個燈光總成，熏黑底色，搭配大顆粒LED光源，在中間鍍鉻條的連接下，呈現(xiàn)出一個流線的連貫性，科技感很強。