液壓電纜單軌吊的結(jié)構(gòu)介紹

液壓電纜單軌吊設(shè)備主要結(jié)構(gòu)由軌道、推拉裝置、各種滑輪小車、剎車裝置、吊掛鏈條、液壓操縱機(jī)構(gòu)及連桿等組成。

在井下巷道內(nèi)采用錨桿和吊掛鏈條把軌道懸吊固定在巷道的頂板上。四輪滑車8用以鋪設(shè)和吊掛電纜，滑車數(shù)量由設(shè)備的配置的長度來確定(該設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置為150m)。四輪滑車之間設(shè)有液壓步進(jìn)式推進(jìn)裝置，是四輪滑車的動(dòng)力裝置，滑車和推進(jìn)裝置都懸掛在軌道下面，可順著軌道來回滑行，電纜就懸掛在四輪滑車上。

液壓電纜單軌吊的液壓步進(jìn)式推拉裝置包括左，右剪刀叉、推進(jìn)油缸、夾緊油缸推進(jìn)油缸的兩側(cè)分為左剪刀叉和右剪刀叉，左剪刀叉和右剪刀叉的另一段端通過連接桿與四輪滑車連接。剪刀叉的內(nèi)叉板、外叉板上部與工字鋼連接處設(shè)有剎塊, 通常狀態(tài)下，左剪刀叉和右剪刀叉通過剎塊卡死在工字鋼上，液壓電纜單軌吊通過調(diào)整左剪刀叉和右剪刀叉的張開度，可以使剪刀叉卡死固定在工字鋼上或松開工字鋼并順其移動(dòng)。剪刀叉的內(nèi)叉板和外叉板通過心軸連接，內(nèi)叉板和外叉板之間連接有夾緊油。

液壓電纜單軌吊介紹

液壓電纜單軌吊車運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵優(yōu)勢：一是單軌吊車該設(shè)備橫截面小，巷道橫斷面空間利用率高；二是可用以平巷和斜巷的持續(xù)不轉(zhuǎn)截運(yùn)輸，其運(yùn)輸荷載不會(huì)受到底版標(biāo)準(zhǔn)限定，可在各種各樣平面曲線、平曲線及繁雜曲線圖運(yùn)行；三是可進(jìn)行從采場停車場直到工作臺(tái)面沒經(jīng)轉(zhuǎn)截的輔助運(yùn)輸，可用以把關(guān)鍵運(yùn)輸大巷和采場巷道連在一起的輔助運(yùn)輸工作。 液壓電纜單軌吊驅(qū)動(dòng)器單軌吊運(yùn)行靈便，一臺(tái)可以多岔路多主線直通運(yùn)輸，運(yùn)行摩擦阻力小，效率髙，用工少，能直接進(jìn)入工作臺(tái)面；四是全自動(dòng)吊裝，裝卸搬運(yùn)便捷，勞動(dòng)效率低；五是維護(hù)，制動(dòng)系統(tǒng)靠譜；六是項(xiàng)目投資和維護(hù)費(fèi)較低。應(yīng)用柴油機(jī)或電機(jī)牽引，協(xié)調(diào)能力好，運(yùn)距不受到限制，能夠把工作人員、原材料及機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸?shù)揭磺斜仨毜牡貐^(qū)，爬破工作能力強(qiáng)，大傾斜角柴油機(jī)車達(dá)到30°、電瓶電力機(jī)車達(dá)到15°。 液壓電纜單軌吊車運(yùn)輸?shù)娜毕荩罕仨毧孔V的吊軌懸吊訓(xùn)練受力設(shè)備，柴油機(jī)單軌吊車排出來的有機(jī)廢氣有小量環(huán)境污染和臭味，需提升運(yùn)輸巷道的自然通風(fēng)；因?yàn)檫\(yùn)行路軌選用懸吊訓(xùn)練方法固定不動(dòng)，單軌吊車運(yùn)行中外殼擺動(dòng)，超載機(jī)器設(shè)備的運(yùn)輸受限制。

液壓電纜單軌吊運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

液壓電纜單軌吊運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

(1) 在礦井采煤時(shí)，單軌吊充分利用設(shè)置下順槽的轉(zhuǎn)載裝置將材料安全快速輸送到工作面。且軌道吊掛在巷道頂板，能更有效地利用巷道斷面,受底板因素影響小。巷道得到充分地利用。

(2)液壓電纜單軌吊具有一-定的爬坡能力，能適應(yīng)井下巷道起伏、轉(zhuǎn)彎半徑小的環(huán)境，可進(jìn)入多分支岔道，實(shí)現(xiàn)一-條龍不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸,機(jī)動(dòng)靈活，

使用維護(hù)人員少。

(3) 可以在傳輸過程中隨地?？啃遁d物品，裝卸速度快,緩解因物料運(yùn)輸緩慢造成的成本增加，同時(shí)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，建設(shè)單軌吊的鋼材用量比普通軌少。根據(jù)研究表明:使用單吊軌可以使勞動(dòng)量降低50%以_上，運(yùn)輸費(fèi)用降低一半。

(4)采用了液壓電纜單軌吊運(yùn)輸減少了機(jī)電設(shè)備的投入和維護(hù)，緩解了巷道內(nèi)設(shè)備擁擠的局面,對于設(shè)備的操作人員大大地減少，例如以前要安排6人運(yùn)輸物料，現(xiàn)在只需要3人就可以了。對于降低礦井開采成本有巨大的促進(jìn)作用。

單軌吊對巷道的適應(yīng)性強(qiáng)

液壓電纜單軌吊做為媒礦的一種輔助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備，具備安全系數(shù)強(qiáng)、推動(dòng)力大、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)收益豐厚的優(yōu)勢，是融入在我國大部分媒礦的輔助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備。

單軌吊對巷道的適應(yīng)性強(qiáng)

1、液壓電纜單軌吊做為一種輔助運(yùn)輸裝備，對巷道坡度適用范圍較為強(qiáng)。電牽引帶電力機(jī)車運(yùn)輸坡度達(dá)15`，內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)輸坡度大做到24，對巷道的水準(zhǔn)曲線圖半經(jīng)可做到2m，平面曲線半經(jīng)達(dá)做到十米,可運(yùn)用于在一般平巷、斜巷、采場變坡路軌平巷、大巷等多種多樣巷道中，具備極強(qiáng)的適應(yīng)性。

2、單軌吊必須的巷道總寬較為小，電牽引帶電力機(jī)車機(jī)器設(shè)備寬僅lm,內(nèi)燃機(jī)車寬1.1m，該裝備不像地歸運(yùn)輸那般對巷道安全性空隙規(guī)定那麼嚴(yán)苛，巷道總寬很易符合要求。

3、液壓電纜單軌吊對巷道高度不高，運(yùn)輸采煤隊(duì)支撐架時(shí)，巷道高度為支撐架少高度加1.3米就可以符合要求。

4、巷道的錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。能夠選用錨桿支護(hù)巷道、架棚巷道等。適應(yīng)性較強(qiáng)。