3.機械工業(yè)用管。如航空結構管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機結構管、拖拉機的油冷卻器用管、農(nóng)機用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。4.石油地質鉆探用管。如：石油鉆探管、石油鉆桿（方鉆桿與六角鉆桿）、鉆挺、石油油管、石油套管及各種管接頭、地質鉆探管（巖心管、套管、主動鉆桿、鉆挺、按箍及銷接頭等）。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。

所謂腳手架是指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架，它是一類建筑術語，是現(xiàn)代建筑行業(yè)中廣泛應用的一類裝置。試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的能力。計算公式為：式中：Fb--試樣拉斷時所承受的力，N（牛頓）； So--試樣原始橫截面積，mm2。測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。

為使腳手架在轉角墻面處貫通，可將一個墻面的腳手架大橫桿伸至墻面轉角處，將另一墻面的腳手架大橫桿外伸與其接通，外伸量不宜大于1200mm，并設斜桿加強外伸中位的剛度。腳手架承力架、拉桿、預留螺栓孔或預留螺栓位置，必須符合施工組織設計要求。所有焊縫、螺母、螺栓、索具均應處于緊固良好狀態(tài)。扣件式升降鋼管腳手架腚用外徑48-51mm，壁厚3-3.5mm的鋼管。有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的不得使用。B、洛氏硬度（HK）洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法?？奂谐鰪S合格證明，發(fā)現(xiàn)有脆裂變形滑絲的禁止使用。

當采用鋼絲繩加定滑輪防傾斜安全保險裝置時，鋼絲繩兩端應有盡有用卡環(huán)固定在腳手架立桿和大橫桿交叉位置，預留螺栓固定在預留孔上并與定滑輪聯(lián)結牢固可靠。當采用鋼管導桿加套環(huán)防傾斜安全保險裝置時，導桿宜用ф51mm×3.5mm×600mm鋼管，導桿兩端使用橫桿和扣件與導桿及腳手架內、外立桿連結長度應大于200mm，預留螺桿位置應符合要求，套環(huán)與預留螺栓聯(lián)結應牢固可靠，導桿應垂直。變斷面（或變截面）鋼管是指沿管長方向上的斷面形狀、內外直徑及壁厚等發(fā)生周期性或非周期性變化的鋼管。