廣州市世昌（危險品）運輸有限公司主營珠三角危險品運輸車隊、危險品運輸價格、廣州危險品運輸、危險品倉庫倉儲、危險化學(xué)品物流運輸，甲、乙、丙類?；穫}庫等物流服務(wù)。具有經(jīng)國家核準的具備化學(xué)危險品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務(wù)資質(zhì)，可為不同的供應(yīng)鏈物流方式提供多種解決方案的專業(yè)危化品物流服務(wù)供應(yīng)商。

壓縮氣體和液化氣體分為哪幾項？

壓縮氣體和液化氣體的品種很多，不同的氣體其化學(xué)性質(zhì)也有不同。 可分為：

1）易燃氣體

2）不燃氣體（包括助燃氣體）

3）有毒氣體

我公司經(jīng)營的工業(yè)氣體（液態(tài)氧、氮、氬等）屬于不燃氣體（包括助燃氣體）范疇。

這項氣體泄漏時，遇明火不燃。直接吸入體內(nèi)無i毒無刺激和腐蝕性，但高濃度時吸入會引起缺氧而有窒息危險。

燃與不燃是相對的，有些氣體在高溫條件下遇明火會燃燒。不燃氣體主要是惰性氣體和和氟氯烷類的制冷劑和滅火劑，但必須要引起重視的是在本項中的氧氣和壓縮空氣。一氧化二氮等氣體本身不會燃燒，但他們有強烈的氧化作用，可以幫助燃燒，稱之為助燃氣體。因此，我們不能忽視助燃氣體的危險性。助燃氣體實質(zhì)上是氣體狀的氧化劑，它比液態(tài)或固態(tài)的氧化劑同樣具有更強烈的氧化作用，所以儲運助燃氣體要參照氧化劑的各項要求和規(guī)定。

危險品運輸車臨時停車應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

裝卸危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車。如必須在上述地區(qū)進行裝卸作業(yè)或臨時停車，應(yīng)采取安全措施并征得當?shù)毓玦安i部門同意。運輸爆i炸品、放射性物品及有毒壓縮氣體、液化氣體，禁止通過大中城市的市區(qū)和風(fēng)景游覽區(qū)，如必須進入上述地區(qū)，應(yīng)事先包報經(jīng)當?shù)乜h、市公i安i部門批準，按照指i定的路線、時間行駛。

廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務(wù)項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務(wù)，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運輸?shù)能囮?，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽。

 危化品運輸企業(yè)司機必會技能

 隨著現(xiàn)代物流車隊的規(guī)范化管理，在我們的生活中出現(xiàn)了關(guān)于防御性駕駛的概念，所謂防御性駕駛，即是駕駛員在行車過程中，能夠提前準確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或者路況引發(fā)的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。

 >防御性駕駛 五條原則

     其實，關(guān)于防御性駕駛并不像字面意思那么高大上，更多的是對“老司機”的駕駛習(xí)慣進行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系。關(guān)于防御性駕駛大致可羅列為五條原則。

預(yù)估風(fēng)險：

     這條是關(guān)于安全意識的，也是防御性駕駛中最為基礎(chǔ)的部分。在任何時候都把安全放在第I一位，并且持續(xù)性的對駕駛風(fēng)險進行評估。在行車的時候，對即將可能出現(xiàn)的狀況進行分析判斷，預(yù)估可能即將發(fā)生的情況。所有安全的駕駛室方式都建立于良好的安全意識和對風(fēng)險的持續(xù)評估之上。

放眼遠方：

     這里指的是在行車時視線盡量防遠，觀望15秒后到達之處，搜索至少15秒范圍外的交通情況，保證視野開闊。在一般情況下，車輛行進的過程中，距離=時間X速度，大多時候用秒來表達短時間的行進距離。

     根據(jù)大量的實踐案例證明，當司機要停車時，從獲得視覺線索、判斷是否有潛在危險、決定如何處置這個過程中，需要經(jīng)過感知、分析、決定三個過程后才會開始制動，因此司機需要15秒時間看前方進行預(yù)判并反應(yīng)由其它道路使用人帶來的危險。由于我們假設(shè)的貨車制動性能遠不及小車，視線盡量放遠有利于增加反應(yīng)時間。

環(huán)回視野：

     主要是指實現(xiàn)要來回移動并且不斷的觀察四周的情況。其一，視線必須要動，人眼球的中心視覺僅為3度，用來辨別是否危險，即辨別系統(tǒng)。長時間使用中心視覺觀察某一物體就會產(chǎn)生“凝視”，從而導(dǎo)致邊緣視覺變差，容易引發(fā)事故。所以，視線必須要動起來，具體觀察某樣事物的時間不能超過2秒。（比如，視線長時間被路旁的景物吸引）

轉(zhuǎn)彎、倒車時刻觀察盲區(qū)視野

     其二、即是隨時觀察后視鏡，做到對自己周邊的情況了如指掌，尤其是右側(cè)視野盲區(qū)，多觀察，知道旁邊是否有行人、車輛或者是其他故障物，從而判斷出對自己最為有利的行車方式。

保留余地：

     跟車距離是首要提到的話題，由于咱們駕駛的卡車制動性能遠不如一般轎車那么靈敏，所以在高速上至少與前車的距離要保持在150米以上距離。雖然說，可能會被各種轎車插隊，實際上插隊的車并不能比你快多少，但是危險性卻極具性上升。

     另外，老師傅通常轉(zhuǎn)彎時，在非必要情況下，都不會把方向盤打滿。給方向盤留有回旋的余地，更利于出現(xiàn)緊急狀況時，尚有變動或者回旋的機會。

引人注意：

     這里的主要目的是讓其他道路使用者知道你的存在。雖然柴油貨車的聲音本來就比較大，但是按喇叭、閃燈等等又不需要花錢，該用的還是要用起來。以便其他車輛或者行人能夠準確的發(fā)現(xiàn)你的存在，從而減少意外情況的發(fā)生。

     在遇到突發(fā)狀況時，人的視覺系統(tǒng)在接收到危險警報時，會立即傳輸給大腦，經(jīng)大腦判斷處理后，在分配至人體的行動器I官。也就是，從發(fā)現(xiàn)危險到做出判斷的中間會存在一個決策時間。

冬季卡車維修更換機油常犯錯誤及誤區(qū)，你中槍幾條？

冬季天氣寒冷，對車輛進行正確的季節(jié)性保養(yǎng)維護是保證穩(wěn)定高效運行的重要因素。今天來告訴大家，在冬季關(guān)于機油維修保養(yǎng)時的誤區(qū)和常常被忽略的問題，希望可以對大家有所幫助。

可能很多人在選擇機油的時候，存在這樣一個想法：機油越好越貴就對車越有利。其實這種想法是錯誤的。

一般情況下，質(zhì)量好的機油油膜會比較薄，保護效果更好，在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、發(fā)動機啟動等各方面指標都會高一點，但是不同車型發(fā)動機的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時間長的老舊機器，可能會出現(xiàn)燒機油，動力下降等一系列問題，因此選擇機油的原則有很多。

很多人在加油時會覺得機油得多加點，如果機油加入過多，造成發(fā)動機各部位摩擦阻力增大，發(fā)動機功率損耗，得不償失。而且機油過多會躥入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發(fā)動機內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發(fā)動機。

反之，如果機油過少，發(fā)動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑。因此，最i好按規(guī)定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少。

盡量避免在冷車的情況下更換機油，尤其是在冬季，機油的流動性差，發(fā)動機內(nèi)的舊機油殘存會較多，導(dǎo)致舊機油放不干凈。應(yīng)在熱車的情況下，停車冷卻片刻進行更換，此時機油流動性好，舊機油放的比較干凈。

※注意：避免機油過熱燙i傷事件。

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的雜質(zhì)經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙，進入了發(fā)動機油底殼中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。

發(fā)動機內(nèi)磨損金屬沫順著機油流到油底殼底部，放油的螺絲有了磁性會把這些碎渣吸住，極大的保護了發(fā)動機，所以更換機油的時候，對帶磁性的放油螺栓也進行清理。

為了保障冬季卡車的高效運行，全i面認真細致的維護檢查是非常重要的，車輛是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，每一處細節(jié)都不能忽視。

                    

廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務(wù)項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務(wù)，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運輸?shù)能囮?，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽。

運輸危險品被查 竟稱裝載“海水”

餐館為了省錢，竟使用國家禁止使用的燃料油。提供油品的駕駛員圖省事，竟用一條普通的水管，將車上的燃料油輸送到餐館廚房。近日，市交通綜合行政執(zhí)i法支隊豐澤大隊聯(lián)合豐澤區(qū)安監(jiān)等部門查處這一違i法行為。

16日下午3時許，市交通執(zhí)i法支隊豐澤大隊在市區(qū)淮秀路開展執(zhí)i法檢查，當巡查至淮秀路一家大排檔時，執(zhí)i法人員發(fā)現(xiàn)了異常。只見一輛小貨車停靠在此處，敞開的車廂內(nèi)裝載有藍色的塑料桶，還配有加油槍和簡易計量裝置等設(shè)備，油料則通過一條油管直接連到大排檔的廚房內(nèi)。為安全起見，執(zhí)i法人員將案件有關(guān)情況通報給豐澤區(qū)安監(jiān)部門。

面對執(zhí)i法人員的詢問，駕駛員吳某神色慌張，謊稱這是在給大排檔的海鮮池更換海水。執(zhí)i法人員將所謂“海水”滴在手上時，“海水”便馬上揮發(fā)了，且有一股刺鼻的油味。在對車輛駕駛室進行檢查時，執(zhí)i法人員發(fā)現(xiàn)了一個文件袋，袋內(nèi)裝有收款收據(jù)7本及大量貨單、名片等，貨單及收款收據(jù)上分別明確寫有“品名：燃料油、甲i醇、醇基燃料油”等字樣及7個“買家”（主要為餐館、大排檔、單位食堂）的名字。在大量證據(jù)面前，吳某承認，所謂“海水”就是醇基燃料油。

經(jīng)查，吳某原為校車駕駛員，前兩天才被朋友以每趟100元的工資雇傭為貨車司機，任務(wù)是為固定客戶運送燃料油。

因未取得危險貨物運輸許可資質(zhì)，吳某的行為已經(jīng)涉嫌違i法。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，交通執(zhí)i法部門在將吳某駕駛的小貨車扣押的同時，將相關(guān)當事人杜某及相關(guān)餐館、大排檔負責(zé)人依法移交安監(jiān)等部門作進一步查處。

市交通綜合行政執(zhí)i法支隊豐澤大隊相關(guān)負責(zé)人介紹，“醇基燃料”雖然是現(xiàn)今較為清潔的環(huán)保燃料液，成本比汽i油、煤油等低，但該種液體的主要成分為甲i醇，屬于危險化學(xué)品，國家明確不允許餐飲行業(yè)使用其作為廚房燃料油。而根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《危險化學(xué)品安全管理條例》等相關(guān)規(guī)定，危險化學(xué)品必須用專門的車輛由專業(yè)人員運輸，用沒有任何防護措施和運輸資質(zhì)的改裝小型貨車私自拉載醇基燃料油，無異于拉著隨時會引爆的炸i彈。

如果開卡車連這幾大技能學(xué)不會，你就不能算職業(yè)老司機！

一名合格的老司機，應(yīng)該具備以下技能，看看你是否全都具備。

一、熟練駕駛車輛

   熟練駕駛車輛，這是老司機最基本的技能。在駕駛車輛時能進行平穩(wěn)起步，加速，換擋，變道等一系列操作。在駕駛車輛的時候能根據(jù)路況，采取相應(yīng)合理的操作，讓車輛安全、平穩(wěn)的到達目的地。

   駕駛車輛熟練，不代表你開車就省油，所以，一個合格的老司機，還應(yīng)具備良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣，將所駕駛的車輛控制在一個合理的油耗范圍。

二、適應(yīng)各種路況

   車行萬里路，路上可能會出現(xiàn)各種路況，所以作為一名合格的老司機，要具備適應(yīng)各種路況的能力。

   合格的老司機，除了熟練的駕駛技能，還需要有豐富的駕駛經(jīng)驗，能適應(yīng)各種路況。

三、尋找合適貨源

   在我國從事卡車運輸?shù)囊陨魹橹鳎舫笋{駛車輛外還需要自己經(jīng)營車輛，尋找貨源是經(jīng)營車輛的重要一項。

   貨源的好壞，直接決定車輛的經(jīng)營情況，作為一名合格的老司機，自己能獨立獲取合適的貨源這是最基礎(chǔ)的技能。

四、判斷貨物屬性

   一名合格的老司機，能辨別常見的普貨與危險品貨物，識別貨物的屬性。車輛能拉什么貨，能拉多少貨，老司機會根據(jù)貨物的類型，合理安排車輛的運營。

   老司機能判斷貨物的屬性，對于跑運輸真的很重要。

五、合理捆綁貨物

   運輸?shù)呢浳锒鄶?shù)情況下是需要捆綁的，在捆綁的時候老司機會根據(jù)貨物類型，決定使用什么捆綁工具。比如體積大、重量大的貨物，會使用鋼絲繩加鐵葫蘆加以固定；強度低怕變形的貨物，則會使用寬度大的尼龍帶加以捆綁。

   總之，一名合格的老司機，會根據(jù)貨物的類型，選擇合適的工具對貨物進行合理的捆綁，保證貨物在運輸時的穩(wěn)定與牢靠。

六、車輛故障處理

   有經(jīng)驗的老司機，會依據(jù)車輛運行的聲音與駕駛感受，判斷車輛的運行情況。人有頭疼腦熱，車輛也是如此，偶爾會發(fā)生一些小故障。

   為了保障車輛的順利運行，除了能判斷車輛的一些故障，具備簡單的維修技能也很重要，所以，這條也是老司機必須掌握的一個技能。

七、其他一些技能

   簽訂運輸合同，結(jié)算運費，交i警路政，司機在日常中會與這些事項之打交道，所以一個合格的老司機，也要董一些與之相關(guān)的法律與經(jīng)濟常識，因為只要這樣，在外跑運輸?shù)臅r候才能更好的維護自己的權(quán)益。不看不知道，一看嚇一跳，原來作一名合格的老司機需要具備這么多技能。各位卡車可以進行相應(yīng)比較，如果具備以上技能，那么你絕i對是一名合格的老司機。

廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色i服務(wù)項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸i服務(wù)，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運輸?shù)能囮?，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的i服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的i服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的i服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽。

危險化學(xué)品海運出口關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全和國家公共安全，所以危險化學(xué)品海運出口需符合包裝要求。危險化學(xué)品海運出口包裝要求不合格原因有以下幾點：

1、危險公示標簽和安全數(shù)據(jù)單不合格。

未加貼危險公示標簽或標簽形式、內(nèi)容不符合國家技術(shù)規(guī)范的強制i性要求，如象形圖、信號詞與分類鑒別報告不一致、危險說明和防范說明表述錯誤等。安全數(shù)據(jù)單不合格主要是GHS規(guī)定內(nèi)容不全或所列信息錯誤，缺少GHS分類信息等。

2、出口?；钒b選用錯誤或包裝使用不合格。

出口?；钒b選用錯誤主要是出口產(chǎn)品所使用的包裝類別低于所需包裝類別、裝載貨物的密度和重量超出試驗標準、所使用包裝不適合盛裝?；返?。包裝使用不合格主要是因為包裝袋封口不符合標準要求、閉口桶傾倒泄漏、內(nèi)容物灑漏在內(nèi)外包裝之間等。

3、包裝受損。

包裝表面銹蝕或被所裝貨物污染，企業(yè)在對貨物進行灌裝時將貨物撒漏在包裝外，未及時清理，長時間暴露在戶外，導(dǎo)致污跡嚴重甚至生銹腐蝕?；蛘哂捎趥}儲條件較差，未按要求堆碼，裝卸時不按要求操作，導(dǎo)致包裝受損情況發(fā)生。

4、貨證不符。

實際使用的包裝與i性能單上所列包裝的規(guī)格、標記不符，甚至有的包裝上沒有UN標記。這除了企業(yè)相關(guān)人員責(zé)任心不強外，與個別企業(yè)存在逃漏檢、擅自更改分類鑒別報告等因素有關(guān)。

安全生產(chǎn)“五不傷害”你知道嗎？

要做到不傷害自己，應(yīng)做到以下方面：

1、保持正確的工作態(tài)度及良好的身體心理狀態(tài)，保護自己的責(zé)任主要靠自已，掌握所操作的設(shè)備的危險因素及控制方法，遵守安全規(guī)則，使用必要的防護用品，不違i章作業(yè)。

2、任何活動或設(shè)備都可能存在危險性，確認無傷害威脅后再實施，三思而后行，杜絕僥幸、自大、逞能、想當然心理，莫以患小而為之。

3、積極參加安全教育訓(xùn)練，提高識別和處理危險的能力，虛心接受他人對自己不安全行為的糾正。

4、你的活動隨時會影響他人安全，尊重他人生命，不制造安全隱患，對不熟悉的活動、設(shè)備、環(huán)境多聽、多看、多問，必要的溝通協(xié)商后再做。

5、操作設(shè)備尤其是啟動、維修、清潔、保養(yǎng)時，要確保他人在免受影響的區(qū)域，你所知、造成的危險及時告知受影響人員、加以消除或予以標識。