農(nóng)用四輪拖車斗的注意事項(xiàng)：

1.掛車裝載應(yīng)符合額定，不要超載。貨物在車廂內(nèi)應(yīng)分布均勻，裝載尺寸應(yīng)符合當(dāng)?shù)亟?通部門的規(guī)定。

2.掛車不得在積水較深處行駛，以免污水進(jìn)入制動(dòng)器，影響制動(dòng)安全性能。

3.掛車各活動(dòng)連接處，應(yīng)經(jīng)常加注潤滑油。

4.掛車在裝運(yùn)磚塊、石頭、鐵件等堅(jiān)硬沉重的貨物時(shí)，應(yīng)落放輕穩(wěn)，不可猛烈沖擊，以免損壞車廂板。

5.掛車在裝載化肥、農(nóng)1藥等腐蝕性較大的貨物之后，應(yīng)及時(shí)對車廂進(jìn)行清洗，以防銹蝕。

6.掛車運(yùn)行400小時(shí)后，應(yīng)拆下車輪。

農(nóng)用四輪拖車斗普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)和斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)，兩者有相同之處，但也有不同的地方。區(qū)別之處主要有以下幾點(diǎn)

 1）駐車制動(dòng)有本質(zhì)的區(qū)別，前者是中央盤式制動(dòng)，是人力式，后者是儲(chǔ)能彈簧氣制動(dòng)，是動(dòng)力式,其供能裝置是完全不同的。

 2）普通氣剎的駐車制動(dòng)只能在汽車靜止的情況下使用，因?yàn)槠渲苿?dòng)力矩是作用在傳動(dòng)軸上，如果在汽車行駛當(dāng)中使用，極易造成傳動(dòng)軸和后橋的嚴(yán)重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發(fā)生左右兩車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，致使汽車制動(dòng)時(shí)跑偏甚至掉頭。但儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)則不然，相反因?yàn)閮?chǔ)能彈簧駐車制動(dòng)行程大于行車制動(dòng)行程，在行車制動(dòng)力不足的情況下，還可以使用儲(chǔ)能彈簧助力進(jìn)行應(yīng)急制動(dòng)。所以儲(chǔ)能彈簧制動(dòng)不僅可以作駐車制動(dòng)，還可以作應(yīng)急制動(dòng)。所以斷氣剎式制動(dòng)系統(tǒng)與普通氣剎相比，在制動(dòng)穩(wěn)定性和安全性方面更勝一籌。農(nóng)用拖車牽引架旋轉(zhuǎn)90°時(shí),不應(yīng)與拖拉機(jī)相干擾，滿載量不超過限額的80%，中速行駛150km。

平板掛車車載部位無欄板，用途廣泛，平板掛車主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。

1、平板式半掛類行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國際鋼材質(zhì)；整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力，滿足不同的路面承載能力。

2、系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

3、串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。      

我國對農(nóng)用拖車生產(chǎn)執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)是：GB/T4330-2003。   

國際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)訂的載質(zhì)量是根據(jù)車廂容積  核算的。     

拖車的卸載方式有 ：自卸和非自卸

農(nóng)用掛車有多種型式。按用途可分為通用型掛車和掛車兩類：掛車是運(yùn)輸一定種類的農(nóng)業(yè)物資或物料，一般兼有卸、撒或裝載功能，常用的有運(yùn)糧車、廄肥撒布車（見施肥機(jī)械）、液肥罐車、甘蔗運(yùn)輸車、牧草運(yùn)輸車及青飼料運(yùn)輸車、禽畜運(yùn)輸車、農(nóng)機(jī)具運(yùn)輸車等。按結(jié)構(gòu)可分為全掛車、半掛車、能自動(dòng)傾卸物料的自卸掛車和非自卸掛車等類型。手扶拖車規(guī)格品種齊全，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，是企業(yè)及個(gè)人的一致選擇。

1. 液壓傾翻拖車的傾斜角指的是：當(dāng)液壓油缸伸長到行程時(shí)，車廂地板平面與水平面的夾角

2.氣體制動(dòng)拖車上的儲(chǔ)氣罐的作用：儲(chǔ)存一定壓力的氣體，以備拖車制動(dòng)時(shí)能連續(xù)使用氣體

3. 拖車轉(zhuǎn)向系所用的抓轉(zhuǎn)盤有幾種？無心轉(zhuǎn)盤、有軸心轉(zhuǎn)盤。