乘龍T5發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和濰柴提供,馬力覆蓋270～460范圍

乘龍T5發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和濰柴提供，馬力覆蓋270～460范圍，后橋速比3.7-4.111，驅(qū)動(dòng)方式為6×4和4×2。

乘龍T7和T5為長(zhǎng)頭卡車，其中T7的發(fā)動(dòng)機(jī)油濰柴和東風(fēng)康明斯2種，馬力范圍覆蓋400～560，后橋速比2.867-5.921，驅(qū)動(dòng)方式為6×4。

為了更好對(duì)比乘龍牽引車之間的區(qū)別，我們特地制作了上圖，以便直觀的對(duì)比。

9.6米貨箱 有容乃大

乘龍L2發(fā)動(dòng)機(jī)為江西五十鈴提供，馬力范圍115～116，后橋速比5.571，驅(qū)動(dòng)方式為4×2，貨箱長(zhǎng)度3.8-4.2米可選。

大空間高頂雙臥配車道偏移預(yù)警

大空間高頂雙臥 配車道偏移預(yù)警

作為乘龍汽車主打的超級(jí)輕量化卡車，乘龍H5在著重于減重的同時(shí)，裝配的高科技配置卻一點(diǎn)也沒有減少，駕駛室設(shè)計(jì)依舊堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來的駕乘體驗(yàn)。

這款乘龍H5裝配的是高頂雙臥駕駛室，整個(gè)車身看起來非常高大，其采用了全新流線型造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻更小，更低的空氣阻力能有效減少風(fēng)阻損耗，更節(jié)油。

內(nèi)飾采用了全包設(shè)計(jì)，其中地板使用的是軟性包裹材質(zhì)，踩上去“腳感”不錯(cuò)。儀表盤與中控采用了半環(huán)繞式設(shè)計(jì)，坐在主駕位置很有戰(zhàn)斗的感覺。

關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋,自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2

關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋，自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2，幾乎都是6X4驅(qū)動(dòng)，究其原因，一是用戶使用習(xí)慣問題，二是一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。而關(guān)于車橋品牌，H7可提供多種選擇，可選康邁車橋與美馳車橋，但不管選哪一種，這兩種車橋品牌都是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品。同時(shí)H7速比也提供多選，分別有2.876/3.083/3.417/3.70，用戶在購車時(shí)，可根據(jù)自身實(shí)際工況來定制速比。

乘龍H7之所以選這套動(dòng)力配置，一是出于這套動(dòng)力系統(tǒng)的成熟，并且在市場(chǎng)中屬高度同質(zhì)化產(chǎn)品；二是基于用戶的認(rèn)同，由于保有量大，這套動(dòng)力鏈?zhǔn)酆缶W(wǎng)絡(luò)遍布全國，不論是售后或維修，都十分方便。而關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)好不好用以及節(jié)不節(jié)油，就是每家廠家自己調(diào)校的事情了。