單梁起重機(jī)由于其結(jié)構(gòu)輕巧，使用方便，得到較為廣泛地應(yīng)用，生產(chǎn)企業(yè)多。導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)按圖紙的規(guī)定，導(dǎo)線的接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證接觸性能良好，所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地。單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)雖然簡單，看似制造容易，但由于單梁起重機(jī)的大車運行機(jī)構(gòu)采用端梁鏜孔形式，其大車車輪的水平偏斜和垂直偏斜在起重機(jī)總裝后往往很難檢測，即使按有關(guān)資料推薦的方法進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)誤差，也木已成舟，無法調(diào)整。

在單梁起重機(jī)車輪下部拉下兩條平行線，看起重機(jī)車輪內(nèi)外側(cè)的平行線接觸的情況。如果平行線在車輪4個側(cè)面上都均勻接觸，這說明起重機(jī)的前后車輪平行并在同一條線上。如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。現(xiàn)階段，單梁起重機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，但是不合理現(xiàn)象仍然十分嚴(yán)峻，尤其體現(xiàn)在傳統(tǒng)加工制造業(yè)務(wù)比重大，而現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)務(wù)比重小。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開固定角型軸承箱的螺栓，進(jìn)行調(diào)整。必要時，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調(diào)好后再焊。垂直度：單梁起重機(jī)車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400L（L為測量長度），且上邊應(yīng)向外。在單梁起重機(jī)端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點距離，選定一個車輪為基準(zhǔn)，則其他車輪的同位差即可計算出來。分別驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安裝。以調(diào)整好的單梁起重機(jī)車輪中心為基準(zhǔn)，安裝并調(diào)整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來。等到找正時要保證聯(lián)軸器上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量。

安全保護(hù)和防護(hù)措施：

大、小車運行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器。且可靠有效(電動葫蘆小車和手動起重機(jī)除外)；

除維修起重機(jī)，額定起重量橋式>20 t、門式>10 t的起重機(jī)，應(yīng)安裝起重量限制器，當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷90％時，應(yīng)報警；當(dāng)載荷超過額定載荷但不超過額定載荷110％時，應(yīng)斷電；

大、小車運行機(jī)構(gòu)和其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器和端部止擋，緩沖器和端部止擋與另一臺起重運行機(jī)構(gòu)的緩沖器對接良好，端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時接觸緩沖器；