圍繞葉尖間隙測量、主動(dòng)控制及阻尼識(shí)別方法等開展實(shí)驗(yàn)研究

圍繞葉尖間隙測量、主動(dòng)控制及阻尼識(shí)別方法等開展實(shí)驗(yàn)研究。

通過優(yōu)化靜態(tài)徑向標(biāo)定和靜態(tài)周向標(biāo)定技術(shù)，本文提出一種電渦流觸發(fā)脈沖法，以獲取電渦流傳感器在葉片不同相對位置的靈敏度。電渦流觸發(fā)脈沖法將葉尖間隙測量傳感器與鍵相相融合，能夠較好地解決電渦流傳感器在高線速度下因帶寬受限引起的欠采樣問題。搭建了葉片健康監(jiān)測原理實(shí)驗(yàn)臺(tái)，并輔以的靜態(tài)標(biāo)定系統(tǒng)。在不同轉(zhuǎn)速下開展葉尖間隙測量實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明本文提出的電渦流觸發(fā)脈沖法能夠有效改善葉尖間隙的測量準(zhǔn)確性。葉尖間隙測量系統(tǒng)(BCMS)采用電容傳感器，用于高速旋轉(zhuǎn)葉片葉尖間隙參數(shù)的在線檢測，也可用于其他高速位移或間隙在線測量。后，從精度、穩(wěn)定性及有限元分析等三個(gè)角度證實(shí)了該方法的有效性。

數(shù)控機(jī)床反向間隙的測定和補(bǔ)償

若數(shù)值較大，則系統(tǒng)的穩(wěn)定性明顯下降，加工精度明顯降低, 尤其是曲線加工，會(huì)影響到尺寸公差和曲線的一致性，此時(shí)必須進(jìn)行反向間隙的測定和補(bǔ)償。

特別是采用半閉環(huán)控制的數(shù)控機(jī)床，反 向間隙會(huì)影響到定位精度和重復(fù)定位精度，這就需要我們平時(shí)在使用數(shù)控機(jī)床時(shí)，重視和研究反向間隙的產(chǎn)生因素、影響以及 補(bǔ)償功能等，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中認(rèn)真總結(jié)發(fā)現(xiàn)反向間隙自動(dòng)補(bǔ)償 過程中一些規(guī)律性的誤差，采取恰當(dāng)加工措施，提高零件的加工 精度。(3)詳細(xì)設(shè)計(jì)并制作了整個(gè)測量系統(tǒng)的軟、硬件,形成較完整的系統(tǒng)樣機(jī)。

GSK980TD車床控制系統(tǒng)為例

反向間隙參數(shù)調(diào)整

以廣數(shù)GSK980TD車床控制系統(tǒng)為例。測量前先把X與Z方向的反向間隙數(shù)值清 零，操作方法：按面板上的“設(shè)置”→ 按字母“L”把參數(shù)開關(guān)變?yōu)?“開”,→按“錄入”→按“參數(shù)”→按翻頁鍵 找到 034（035），移動(dòng)箭頭使光標(biāo)在034（X方向反向間隙補(bǔ)償）或035 （Z方向反向間隙補(bǔ)償）中→ 輸入“0”→ 按“輸入”即可把034與 035參數(shù)清零。研究了一套實(shí)用可行的基于葉尖定時(shí)傳感的異步振動(dòng)和同步共振分析算法，包括異步和同步信號(hào)的分離，在現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)中成功探測到了葉片的同步共振信號(hào)，驗(yàn)證了其可靠性，為后續(xù)整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)檢測打下了基礎(chǔ)。修改完成后，按面板上的“設(shè)置”→ 按字母“W”把參數(shù)開關(guān)變?yōu)椤瓣P(guān)”。

調(diào)心滾子軸承徑向游隙的算術(shù)平均值

在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過的塞尺片的厚度為徑向游隙測值。取和徑向游隙測值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。 調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測量法測量時(shí)，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。 由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對節(jié)點(diǎn)上的錐面間隙和非錐面間隙進(jìn)行分配。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大?；陔娙莘ǖ臏u輪葉尖間隙測量技術(shù)研究燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉尖間隙是評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)之一，對旋轉(zhuǎn)葉片葉尖間隙實(shí)時(shí)監(jiān)測可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的有效安全運(yùn)行，因此葉尖間隙測量技術(shù)也成為國內(nèi)外近年來研究的熱點(diǎn)。為保證鼓風(fēng)機(jī)長期可靠運(yùn)行，裝配時(shí)可將錐面間隙調(diào)大一點(diǎn)，非錐面間隙調(diào)小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當(dāng)齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。