施工升降機一般項目的檢查評定需符合的規(guī)定：

1.導軌架

導軌架垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求；標準節(jié)的質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品說明書及規(guī)范要求；對重導軌應(yīng)符合規(guī)范要求；標準節(jié)連接螺栓使用應(yīng)符合產(chǎn)品說明書及規(guī)范要求。

底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運行的導軌架，由每節(jié)1508毫米的標準節(jié)通過螺栓聯(lián)結(jié)而成，標準節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各標準節(jié)之間可以任意互換。

2.基礎(chǔ)

基礎(chǔ)制作、驗收應(yīng)符合說明書及規(guī)范要求；基礎(chǔ)設(shè)置在地下室頂板或樓面結(jié)構(gòu)上，應(yīng)對其支承結(jié)構(gòu)進行承載力驗算；

3.電氣安全

施工升降機與架空線路的安全距離和防護措施應(yīng)符合規(guī)范要求；電纜導向架設(shè)置應(yīng)符合說明書及規(guī)范要求；施工升降機在其他避雷裝置保護范圍外應(yīng)設(shè)置避雷裝置，并應(yīng)符合規(guī)范要求。

施工升降機電氣設(shè)備的保護系統(tǒng)，主要有相序保護、急停開關(guān)、短路保護、零位保護、報警系統(tǒng)、照明等。

4.通信裝置

通信裝置應(yīng)安裝樓層信號聯(lián)絡(luò)裝置，并應(yīng)清晰有效。

升降機電機制動失靈是什么因素？

升降機電機制動失靈分兩個方向查找原因。升級機制動部分一般是由抱閘和ED系列電力液壓制動器組成的。

機械方向

檢查抱閘閘皮磨損情況，如果磨損嚴重，盡快更換抱閘閘皮。

閘皮磨損不嚴重，測試抱死狀態(tài)下是否可以抱緊制動輪，如果無法抱緊，調(diào)整抱閘制動螺絲。讓抱閘在靜態(tài)下，電機不得電狀態(tài)下抱緊制動輪。

一般制動抱閘都是雙抱閘，變速箱側(cè)和電機側(cè)都應(yīng)該檢查。

曲臂式升降機的特點：

（1)新型的全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。

(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

按照工作狀態(tài)，滾珠絲杠升降機制動器一般可以分為常閉式和常開式。

1、常閉式：在機構(gòu)處于非工作狀態(tài)時，制動器處于閉合制動狀態(tài)；在機構(gòu)工作時，操縱機構(gòu)自動松開制動器。塔式起重機的起升和變幅機構(gòu)均采用常閉式。

2、常開式：制動器平常處于松開狀態(tài)，需要制動時通過機械或液壓機構(gòu)來完成。塔式起重機、施工升降機專用減速機施工升降機專用減速機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用常開式。

根據(jù)構(gòu)造不同，滾珠絲桿升降機的制動器可以分為以下三類：

1、帶式制動器：制動鋼帶在徑向環(huán)抱制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

2、塊式制動器：兩個對稱布置的制動瓦塊，在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

3、盤式與錐式制動器：帶有摩擦襯料的盤式和錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動力矩。