河北宇博汽車(chē)回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車(chē)、黃標(biāo)車(chē)回收、處理一體的汽車(chē)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車(chē)回收、報(bào)廢事故車(chē)回收、報(bào)廢貨車(chē)回收、報(bào)廢半掛車(chē)回收、報(bào)廢后翻車(chē)回收、報(bào)廢側(cè)翻車(chē)回收、報(bào)廢工程車(chē)車(chē)輛回收等。

如果要減少汽車(chē)的使用，政府其實(shí)可以向汽車(chē)生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車(chē)生產(chǎn)商大幅度提高價(jià)格，讓消費(fèi)者在高昂的價(jià)格面前望而卻步，由此減少汽車(chē)生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車(chē)帶來(lái)的大氣污染。美國(guó)有上萬(wàn)廢舊汽車(chē)零部件回收廠，汽車(chē)回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車(chē)輛總量的75%、2005年至2015德國(guó)汽車(chē)回收率從85%提升到95%。從汽車(chē)生產(chǎn)商征收上來(lái)的重稅，政府可用于鼓勵(lì)北京柴油貨車(chē)解體廠生產(chǎn)商發(fā)明和采用減少污染的新技術(shù)，由此來(lái)達(dá)到減少和治理大氣污染的目的。因此，把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之前，無(wú)疑能夠減少污染，從而也減輕了治理污染的負(fù)擔(dān)。

　　相反，如果把價(jià)格杠桿的支點(diǎn)放在汽車(chē)消費(fèi)之后，那么，利用價(jià)格杠桿來(lái)減少污染的效果必定會(huì)大打折扣。誰(shuí)都知道，汽車(chē)是折舊率比較高的商品，即使是車(chē)輛停放不用，也仍然會(huì)折舊貶值。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)再制造行業(yè)產(chǎn)值為25億元，而美國(guó)1996年再制造產(chǎn)業(yè)達(dá)到530億美元，汽車(chē)零配件的再制造占其中的60%。消費(fèi)者買(mǎi)汽車(chē)的目的，不是作為擺設(shè)，而是作為代步工具。而且，在“北上廣深”等一線城市，就是作為擺設(shè)，也是要收占地費(fèi)用的。因此，如果在消費(fèi)者買(mǎi)來(lái)汽車(chē)之后，再向其征收某種費(fèi)用，那么，消費(fèi)者就不是在“買(mǎi)”與“不買(mǎi)”之間做選擇，而是在“交費(fèi)”、“折舊費(fèi)”、“停放費(fèi)”和“新的交通費(fèi)用”之間進(jìn)行比較和選擇。

　　可想而知，這種選擇的結(jié)果，幾乎可以肯定就是消費(fèi)者不得不交費(fèi)而繼續(xù)使用汽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向器和啟動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)等5大部件都有廠家在做。如此，通過(guò)征收汽車(chē)排污費(fèi)而減少污染的目的就很難實(shí)現(xiàn)。因此，征收汽車(chē)排污費(fèi)的結(jié)果，無(wú)疑讓消費(fèi)者增加了一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，污染也并沒(méi)有減少。因此，有關(guān)部門(mén)如果想減少和治理污染，那么，不妨打汽車(chē)廠家主意，讓他們?cè)斐龈玫能?chē)，這比征收汽車(chē)排污費(fèi)更治本。

北京市政府近日新政策發(fā)布，2006年6月30日前生產(chǎn)的大部分排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)1和國(guó)2的老舊車(chē)將于2017年2月15日起24小時(shí)禁止進(jìn)入北京五環(huán)路內(nèi)行駛，同時(shí)政府將在2017年分兩個(gè)階段對(duì)這類(lèi)車(chē)輛提前報(bào)廢給予補(bǔ)貼鼓勵(lì)，根據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，涉及到車(chē)輛近40萬(wàn)臺(tái)，占目前北京在用車(chē)保有量的7%左右，具體政府相關(guān)政策請(qǐng)閱讀下面文章，來(lái)源于北京市環(huán)保局。這是因?yàn)楸本┰趯?shí)施《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車(chē)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型載客汽車(chē)，受該通知影響，暫時(shí)無(wú)法使用新?lián)u到的或者是舊車(chē)騰出來(lái)的小客車(chē)指標(biāo)上牌。

空氣重污染應(yīng)急修訂預(yù)案發(fā)布

　　新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》今天發(fā)布，將自2016年12月15日起實(shí)施，此后在空氣重污染橙色及紅色預(yù)警時(shí)，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)全市禁行。這些費(fèi)用包括5項(xiàng)：ASR(汽車(chē)破碎殘?jiān)?、安全氣囊、氟里昂處理費(fèi)、資金管理費(fèi)和信息管理費(fèi)。同時(shí)還發(fā)布了國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)五環(huán)路（不含）以?xún)?nèi)道路工作日限行政策，并配套出臺(tái)了提前報(bào)廢國(guó)I國(guó)Ⅱ輕型車(chē)的政府補(bǔ)助政策和相關(guān)銀行購(gòu)車(chē)優(yōu)惠產(chǎn)品。此限行政策將于2017年2月15日起實(shí)施。

　　修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》將從2016年12月15日起實(shí)施

　　我市在2012年發(fā)布實(shí)施空氣重污染應(yīng)急預(yù)案,四年來(lái)，堅(jiān)持常態(tài)大氣污染治理與空氣重污染應(yīng)急減排措施相結(jié)合，空氣質(zhì)量得到持續(xù)改善。應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施，對(duì)減緩重污染積累程度、保護(hù)公眾健康發(fā)揮了積極作用。