針對(duì)汽車碰撞吸能結(jié)構(gòu)的其它表現(xiàn)形式,開展了分體式泡沫鋁復(fù)合翻轉(zhuǎn)管的碰撞研究,探討了改變壓力方向進(jìn)行壓潰實(shí)驗(yàn)時(shí)結(jié)構(gòu)的變形模式以及穩(wěn)定性的影響特性,闡述了翻轉(zhuǎn)管填充式復(fù)合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和應(yīng)用方向,構(gòu)建了泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用研究平臺(tái)。探討了薄壁圓管厚度、泡沫鋁材料密度等參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)管的壓潰峰值力、單獨(dú)吸能、厚壁鋁管總吸能、總質(zhì)量、比吸能的影響規(guī)律,并應(yīng)用響應(yīng)面法給出了優(yōu)選方案。低溫多效蒸發(fā)海水淡化技術(shù)因其具有預(yù)處理要求低、耗電量小、可利用工業(yè)低品位預(yù)熱等優(yōu)點(diǎn)，多效蒸發(fā)海水淡化技術(shù)是最早進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用的海水淡化技術(shù)。

鋼管的高頻焊接國(guó)內(nèi)已普遍采用并發(fā)展成為巨大的無(wú)縫鋁管行業(yè)；有色金屬管材焊接還在起步階段，無(wú)縫鋁管規(guī)格表還沒有形成規(guī)模。無(wú)縫鋁管散熱管 厚管壁無(wú)縫鋁管規(guī)模年銷售6000萬(wàn)元；地處青墩工業(yè)園區(qū)的廠區(qū)，以生產(chǎn)各種規(guī)格的無(wú)縫無(wú)縫鋁管、工業(yè)無(wú)縫鋁管、復(fù)合翅片散熱管等產(chǎn)品，鋁工業(yè)項(xiàng)目總投資300億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)銷售收入230億元。這些項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)之間的相互循環(huán)，發(fā)展具有廢物吸納作用的環(huán)境無(wú)害化、資源再生與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)，改善提升工業(yè)系統(tǒng)的生態(tài)功能。采用鋁管來(lái)代替蒸發(fā)器中的銅管可以有效地降低成本,但鋁管在海水環(huán)境中的腐蝕問題一直以來(lái)都在困擾著它實(shí)際工程中的應(yīng)用,對(duì)其腐蝕機(jī)理進(jìn)行深入研究是解決鋁管在海水中腐蝕問題的首要條件。

合金鋁管是高鎂合金，在不可熱處理合金中強(qiáng)度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。這樣的時(shí)代背景下無(wú)縫鋁管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理研究就凸顯了獨(dú)特的意義。合金鋁管中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強(qiáng)度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機(jī)焊接件、地鐵輕軌，需嚴(yán)格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、零件、裝甲等。