電動汽車方向機的原理：何為可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng))？

所謂可變轉(zhuǎn)向比，可以簡單理解為方向盤轉(zhuǎn)動的角度與對應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)動角度的比值。前面提到的隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能夠改變的僅僅是助力力度，也就是只能改變方向盤轉(zhuǎn)動時的助力而已，但是轉(zhuǎn)向比是不可改變的，而可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅能夠改變轉(zhuǎn)向的助力力度，在不同情況下，方向盤轉(zhuǎn)角對應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)動角度也是可以變化的。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪之間安裝一個電子控制的機械機構(gòu)，那么車輪整體轉(zhuǎn)向的角度不再僅僅是駕駛員輸入方向盤的角度，而是在此基礎(chǔ)上疊加上蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)機構(gòu)附加的角度。那么通過利用電動機對蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的控制，可以改變傳動系統(tǒng)的傳動比。

這樣做有什么好處呢？在低速時，通過電動機的作用使蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)機構(gòu)與駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的方向相同，可以減少對轉(zhuǎn)向力的需求。了解完電動汽車方向機的原理，其實汽車在高速時，通過電動機的作用使蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)機構(gòu)與駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的方向相反，減少前輪的轉(zhuǎn)動角度，提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

當汽車方向機壞了的時候，一般會伴隨行駛時方向不穩(wěn)，方向盤自由行程變大，方向盤回位困難，轉(zhuǎn)向不足或者過度，方向盤抖動，方向盤搖晃，轉(zhuǎn)向沉重，汽車方向機異響等問題。

日常注意的話看下面

1.避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動過程中打方向盤。

2.停車后，車輛方向盤要回正。

3.打方向盤的時候不要，可以多一次打方向盤，完成轉(zhuǎn)向。

兩邊方向都厚重。 假如遇有方向厚重的常見故障，尤其是向兩邊打方向都厚重，理應(yīng)從2個層面去搜索緣故：一方面搜索轉(zhuǎn)向機械一部分的緣故，假如機械一部分沒有問題，再搜索轉(zhuǎn)向助力層面的緣故。 造成方向厚重機械層面的緣故關(guān)鍵取決于轉(zhuǎn)向節(jié)。長期不維護保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和軸套比較嚴重油少、磨壞乃至燒損，都是會造成方向厚重。因而在維護保養(yǎng)時，務(wù)必向轉(zhuǎn)向立柱內(nèi)腔內(nèi)灌滿潤滑油脂，并且每一次滴油時要用千斤頂將前橋總成支撐起來，要注到立柱上、下兩只承面都是有潤滑油脂擠壓已經(jīng)，這時表明立柱與軸套間已灌滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面圖推力軸承假如比較嚴重磨壞，或者毀壞，也會導(dǎo)致方向重的常見故障。 單側(cè)轉(zhuǎn)向厚重 機械一部分的常見故障可以用眼觀查轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外型和用挪動前胎來感受一下前胎左、右晃動的摩擦阻力來查驗。假如根據(jù)查驗轉(zhuǎn)向機械一部分沒有問題，那麼顯而易見是轉(zhuǎn)向助力一部分造成常見故障。