冬天就要到了，天氣變的更加寒冷，有的地方已經(jīng)下雪了。然而對于柴油車司機(jī)朋友來說，一到嚴(yán)寒天氣，就開始煩惱重重，因為這時候柴油車容易出現(xiàn)結(jié)蠟現(xiàn)象，一旦結(jié)蠟，車可能啟動不了，那將是一件非常麻煩的事情！

柴油為什么容易結(jié)蠟？

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟（即正構(gòu)烷烴），當(dāng)溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，并形成蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結(jié)晶，這些結(jié)晶相互聯(lián)結(jié)，以至形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把油包在其中，使油失去流動性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)，就是我們所說的結(jié)蠟。

有些司機(jī)朋友為了能快速啟動車輛，會采取一些非常危險的土辦法來防止柴油結(jié)蠟，一旦出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

錯誤方式一：明火烤油箱

低溫時期，為了防止柴油出現(xiàn)結(jié)蠟的現(xiàn)象，不少柴油車主就想通過明火烤油箱的方式，提高溫度，防止柴油結(jié)蠟，但是用明火烤油箱這種方式是非常危險的。因為點火很可能會引發(fā)油箱爆炸，發(fā)生火災(zāi)，既費(fèi)時費(fèi)力，又極具危險性。

錯誤方式二：柴油兌汽油

有些車主說用柴油兌汽油也防止柴油結(jié)蠟，但是危險性也是極高的，因為柴油燃點為220°C,而汽油燃點高達(dá)427°C，汽油燃燒速度也是極快，柴油燃燒相對較慢一些。如果把柴油和汽油兌在一起使用，車輛啟動時候發(fā)生困難，發(fā)動機(jī)也會發(fā)生爆震，同樣容易影響發(fā)動機(jī)壽命，還有汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全，如果直接摻混，存在安全隱患。

錯誤方式三：柴油兌煤油

為了防止柴油車低溫結(jié)蠟，有不少車主會用柴油兌一些煤油來使用，但是如果使用比例不當(dāng)?shù)脑?，對于柴油車來說損害很大，即使正確比例長期混合的話也會影響發(fā)動機(jī)的零件！


柴油車應(yīng)如何正確防凍


選擇合適標(biāo)號的柴油

常用的幾種柴油標(biāo)號：
0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油。
0＃柴油最常用于氣溫0℃以上在國內(nèi)使用都沒問題；
－10＃柴油適用于氣溫在0℃至－6℃時使用；
－20＃柴油適用于氣溫在－6℃至－16℃時使用；
－35＃柴油適用于氣溫在－16℃至－30℃時使用。
應(yīng)根據(jù)車輛所在地氣溫選擇相應(yīng)標(biāo)號的柴油。

添加柴油防凝劑

柴油防凝劑又稱柴油低溫流動性改進(jìn)劑，是目前柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑。它對煉油廠增產(chǎn)柴油，提高生產(chǎn)的靈活性與柴、汽比，提高經(jīng)濟(jì)效益有著顯而易見的作用。對于柴油的貯運(yùn)和使用者來說，由于降凝劑的應(yīng)用，可明顯地改善其低溫使用性能。

碳王CarbonKing®柴油防凝劑

【性能特點】：
降低冷凝點
低溫啟動強(qiáng)
供油更順暢
極寒更防凍
保護(hù)發(fā)動機(jī)

碳王CarbonKing®柴油防凝劑有效組份為原裝進(jìn)口復(fù)合高分子無灰添加劑，通過控制低溫下柴油形成蠟結(jié)晶，達(dá)到降低柴油低溫流點和提高柴油過濾性能的效果，不僅解決了低溫下柴油車的可靠性，而且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，從而有效提高柴油的低溫性能。本品使用于不同品質(zhì)的柴油，包括低硫柴油。本品降凝效果取決于柴油含蠟的種類、蠟含量和柴油品質(zhì)，在柴油標(biāo)號的基礎(chǔ)上降低 10℃至 20℃，高品質(zhì)柴油可降至-40℃。增強(qiáng)柴油低溫性能，解決柴油車輛的低溫可靠性；隨時改變油箱中的柴油牌號；解決由于低溫導(dǎo)致的柴油車發(fā)動機(jī)冷啟動困難；提高低溫環(huán)境下的燃油經(jīng)濟(jì)性；潤滑柴油燃油系統(tǒng)，防止油路結(jié)冰與腐蝕。

【使用方法】：

為了達(dá)到期望效果，請在柴油溫度降至柴油凝點 5℃之前加入防凝劑，然后再加入一定量柴油并使其混合。如柴油溫度已低于柴油凝點將無法使用。使用比例為 1:1000；一瓶本品適用于 355 升柴油。適用于各種標(biāo)號柴油。