各種類工業(yè)爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補：各種護坡綠化施工中，土壤的輸送和噴射。該機即可用于潮噴，也可以用于干噴及個類纖維噴射作業(yè)。工程型一拖二雙料斗噴漿車隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大工程型一拖二單斗噴漿車隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大噴漿車隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大行走式噴錨機組車載型混凝土噴漿車噴漿系統(tǒng)：在原有支護噴漿機基礎(chǔ)上更加細心專用的改進，更加適合噴漿車用！液壓系統(tǒng)：采用定制油泵、定制液壓油缸完全配套噴漿車使用。隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大吊裝混凝土噴漿車是在噴漿機的基礎(chǔ)上衍生出的新一代噴漿設(shè)備，適用于混凝土噴射施工作業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

燃燒設(shè)備

隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。油類燃燒配備有儲油罐和燃燒噴嘴。因油類成本較高使用較多的仍是天然和煤氣，天氣是通過天然管道將天然輸送至窯爐有專門的天然燒嘴進行噴射燃燒。煤氣燃燒除了有專一的煤氣管道輸送至爐窯外，隧道窯用戶大都自備有煤氣發(fā)生爐進行煤氣的生產(chǎn)，由煤氣發(fā)生爐所產(chǎn)的煤氣經(jīng)過管道輸送至隧道窯燃燒室，通過煤氣燒嘴進行噴射燃燒。

1、吸潮吸水裂紋

雖然預(yù)熱帶前面的6對哈風(fēng)閘是關(guān)閉的，但由于溫度的輻射作用，焙燒窯進車口的幾個號車位還是有一定溫度的，磚坯的殘余水分會不斷排除，但由于1~6號哈風(fēng)閘是關(guān)閉的，這個區(qū)間也就形成只產(chǎn)生潮氣而無法排出潮氣的區(qū)域，冷的磚坯進入焙燒窯就可能吸潮。北方冬季溫度都在零度以下，該企業(yè)車間冬季沒有供熱系統(tǒng)，即使車間保溫好也不會超過10℃，到了晚上溫度會更低，加之該企業(yè)干燥室出車口負壓過大，從干燥室出來的磚坯也是冰冷的，冰冷的磚坯進入有潮氣的焙燒窯，就會吸潮或產(chǎn)生冷凝水(吸水)。從吸潮和吸水兩方面看。

因為正壓時大火直燒窯頂，而負壓可以減少高溫對窯頂?shù)耐{，同時窯內(nèi)負壓可以使窯外冷風(fēng)通過投煤孔間隙和窯體密封薄弱的部位進入窯內(nèi)，起到保護窯體的作用。      4、打開投煤孔蓋，讓冷風(fēng)進入窯內(nèi)      在確保投煤孔處于負壓狀態(tài)時，可以打開投煤孔蓋，這樣冷風(fēng)順著投煤孔進入窯內(nèi)，不但可以減少高溫對窯頂?shù)耐{，對減少成品磚過火也有很大的好處。