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復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用
隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展,復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢:
復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量日益增多。
復(fù)合材料的用量通常用其所占飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的百分比來表示,世界上各大航空制造公司在復(fù)合材料用量方面都呈現(xiàn)增長的趨勢。有代表性的是空客公司的A380客機(jī)和后續(xù)的A350飛機(jī)以及波音公司的B787飛機(jī)。A380上復(fù)合材料用量約30t。B787復(fù)合材料用量達(dá)到50%。而A350飛機(jī)復(fù)合材料用量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的52%。在各個(gè)緩沖溝里面填入填料,也就是把該桿頭本體加工制成桿頭成品。復(fù)合材料在軍機(jī)和直升機(jī)上的用量也有同樣的增長趨勢,近幾年得到迅速發(fā)展的無人機(jī)更是將復(fù)合材料用量推向更高水平。
1. 板圍尺寸:可按需求定制
2. 壓力 : 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)
3. 行程 : 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)
4. 功率 :20 KW
5. 工作層數(shù) : 2層
碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——三輥卷管機(jī)
三輥卷管機(jī)
主要參數(shù):
da卷管直徑:Φ100~500mm (可定制)
da卷管長度:長度可定制
卷管方式:三輥式滾動(dòng)卷管
功率:1.5KW
氣源:0.4~0.6Mpa
外形尺寸:定制 x 1250 x 2730 mm
主要特點(diǎn):
用于卷制橢圓形等異形的管材,三輥壓制受力均勻且堅(jiān)實(shí),避免異形管材在卷制過程中卷不實(shí)。下輥間距可調(diào),適用范圍廣。適用大型管材的定型加工。
碳素制品設(shè)備切削石墨有什么經(jīng)驗(yàn)之談
石墨是特殊材質(zhì),在加工上是有一定技巧的,那么碳素制品設(shè)備切削石墨有什么經(jīng)驗(yàn)之談呢?
利用碳素制品設(shè)備切削碳的時(shí)候,能通過青銅剛石砂輪進(jìn)行切削。但對(duì)砂輪是有要求的,比如線速度要在五十至六十米每秒,砂輪的粗度要控制在兩百至三百毫米的范圍內(nèi)。如果切削石墨,可以用工具鋼粗齒帶鋸進(jìn)行切削,但切削速度需要控制在三百至六百米每分鐘。
碳素制品設(shè)備切削石墨的經(jīng)驗(yàn)之談今天先介紹到這里,希望大家對(duì)使用碳素制品設(shè)備有所幫助。
碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——?dú)鈩?dòng)水磨機(jī)
氣動(dòng)水磨機(jī)
氣動(dòng)水磨機(jī)砂帶采用氣漲功能,保證砂帶的受力均勻性。氣動(dòng)水磨機(jī)導(dǎo)輪傳動(dòng)采用同步永磁電機(jī)傳動(dòng),提高傳動(dòng)精密性。壓力采用氣壓控制,壓力穩(wěn)定可調(diào),且可定位磨削。適合于碳素竿體的磨削。三,燙芯布上面不能留下紙屑、布毛、燙芯樹脂等臟物,必須要做到布面干凈整潔。內(nèi)部結(jié)構(gòu)更新有效降低噪音,延長軸承使用壽命,降低維修成本,節(jié)約維修時(shí)間。
1 da研磨直徑:Φ60mm
2 功率:2KW
3 電源:380V 50Hz
4 氣源:0.2~0.6MPa
5、外形尺寸: 1100 x 750 x 1600 mm
魚竿設(shè)備所需的涂料層是什么類型
涂料層是魚竿設(shè)備制作過程中的一個(gè)小步驟,那么魚竿設(shè)備所需的涂料層是什么類型呢?
一般情況下,魚竿設(shè)備所需的涂料層都是由聚氨酯樹脂或者涂布環(huán)氧樹脂等合成樹脂涂料形成的,主層與重量層的臺(tái)階也都是由這種涂料層減少的。比如在形成竹節(jié)效果的時(shí)候,可以使中桿具有天然竹子之類的外觀效果??梢酝ㄟ^局部卷繞燒制預(yù)浸漬體材料,或者局部厚涂環(huán)氧樹脂來削成所需形狀,從而形成竹節(jié)效果。然后在組裝的時(shí)候,使該碳纖維板的外周緣與該槽孔的內(nèi)周緣間形成一緩沖溝。
有了涂料層魚竿設(shè)備做出的竿節(jié)才會(huì)更逼真,魚竿設(shè)備所需的涂料層就是以上的類型。