進(jìn)口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

1999-2008年，中日貿(mào)易連續(xù)10年刷新歷史紀(jì)錄；2006年，中國(guó)首次超越美國(guó)躍居戰(zhàn)后日本的大貿(mào)易伙伴。2009年，因次貸危機(jī)驟然升級(jí)，中日貿(mào)易斷崖式暴跌，但次年就回升30%以上，2011年再度出現(xiàn)兩位數(shù)增幅。

我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的內(nèi)外環(huán)境正在發(fā)生深刻變化，今年外貿(mào)發(fā)展環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，但實(shí)現(xiàn)外貿(mào)繼續(xù)回穩(wěn)向好還是有基礎(chǔ)、有條件的。盡管外部需求持續(xù)低迷，但國(guó)際市場(chǎng)仍有不少新增長(zhǎng)點(diǎn)；盡管外貿(mào)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)有所弱化，但外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)正在逐步形成，特別是新興出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊，為外貿(mào)發(fā)展提供了新的支撐。今年，我國(guó)將通過(guò)組織展覽論壇等活動(dòng)，幫助企業(yè)培育自主品牌、擴(kuò)大出口市場(chǎng)份額、構(gòu)建海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)；“以金融為中心，美國(guó)并沒(méi)有花費(fèi)更多精力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，其勞動(dòng)生產(chǎn)率近10年來(lái)未有明顯變化。推進(jìn)貿(mào)易便利化，促進(jìn)跨境電子商務(wù)、市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易等新型貿(mào)易方式發(fā)展，有效推動(dòng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

目前已經(jīng)有船公司提前調(diào)升價(jià)格，搶占先機(jī)。寧波港先漲價(jià)，南美航線每20尺箱上漲500美元，報(bào)1200美元；經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)在三大聯(lián)盟的爭(zhēng)奪站中，一些港口具備天然的優(yōu)勢(shì)，比如比如與班輪公司合資的港口，或者是重要的區(qū)域中轉(zhuǎn)港口等情況。中東航線漲至900美元。貨代反映，南美航線近期市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，上升空間較大，船公司不斷加強(qiáng)亞洲至南美服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃大幅度調(diào)升運(yùn)價(jià)，每20尺箱欲漲1000美元。

全球化受到挑戰(zhàn)。當(dāng)前，逆全球化潮流較為明顯。多數(shù)分析將英國(guó)脫歐作為逆全球化蕞大的標(biāo)志。但霍建國(guó)認(rèn)為，英國(guó)脫歐并不代表反全球化或逆全球化?！扒安痪?，英國(guó)首相在脫歐問(wèn)題上闡述了自己的觀點(diǎn)，包括保持英國(guó)銓方位的對(duì)外開(kāi)放、保持英國(guó)金融活躍、與貿(mào)易伙伴建立更好的合作關(guān)系等內(nèi)容?？梢哉f(shuō)，英國(guó)脫歐有其特定的歷史文化背景，不應(yīng)被視為反全球化典型?！被艚▏?guó)強(qiáng)調(diào)，從理論和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐而言，全球化是件好事。它有利于提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力。全球化是商品、貨物、服務(wù)，包括資本跨越國(guó)界的流動(dòng)過(guò)程。在此過(guò)程中，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)在更大范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源，有利于企業(yè)降低成本，提高利用資源的能力。我們?yōu)榱烁嗟伢w現(xiàn)自己的利益，當(dāng)然需要對(duì)某些方面進(jìn)行改善，但絕又寸不是另起爐灶的改革性的大變化。