叉車行業(yè)2018年在全行業(yè)的共同努力下，中國工業(yè)車輛行業(yè)再次經(jīng)歷了一個(gè)高增長的年份,機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量距60萬臺大關(guān)僅一步之遙，國內(nèi)、出口雙雙再創(chuàng)歷史新高。各系列車型普遍增長，全年總銷售達(dá)到597,152臺,相比2017年同期增長20.21% ;銷售430,229臺,相比2017年同期增長15.96% ;出口達(dá)到166,923臺,相比2017年同期增長32.77%。

未來一段時(shí)間,電動(dòng)叉車、新能源叉車、倉儲叉車依然是市場的熱點(diǎn)所在;借助互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù),無人駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷、管理等將滿足用戶多方位需求;自動(dòng)化、智能化方向得到高度關(guān)注，智能制造、智慧物流需要服務(wù)、具有先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)集成能力的合作伙伴，業(yè)內(nèi)會有有能力的企業(yè)繼續(xù)從產(chǎn)品供應(yīng)商向整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)化。新的利潤增長點(diǎn)將隨著行業(yè)從”增 量時(shí)代”逐漸邁入”存量時(shí)代”而出現(xiàn)一些新的變化，”設(shè)備更新”、‘“由買轉(zhuǎn)租”和“服務(wù)升級”是重要路徑,提前布局非常重要;增強(qiáng)品牌意識,夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ),著眼于產(chǎn)業(yè)升級和細(xì)分行業(yè)的需求，集中全行業(yè)的力 量努力實(shí)現(xiàn)工業(yè)車輛的整體提升是我們的奮斗目標(biāo)。

電動(dòng)叉車的排放基本為零，其次是GAS（液化氣）叉車和叉車，后是柴油叉車。目前，在中國市場上，依舊是柴油叉車占據(jù)大的市場份額，電動(dòng)叉車只占20%左右的市場占有率。在歐美日本，電動(dòng)叉車的市場份額超過50%。迄今為止，國土面積與中國差不多大的美國，叉車保有量超過100萬臺，而中國只有美國的一半，這就是差距!這也就是為何中國目前依舊柴油叉車能大行其道的原因。無論如何，只要產(chǎn)生搬運(yùn)行為，都會對環(huán)境產(chǎn)生污染，就是以氫燃料電池作為動(dòng)力的電動(dòng)叉車，在其燃料制造的前期依然會產(chǎn)生排放。因此，正確的選擇產(chǎn)品對使用場所之環(huán)境有不同要求的用戶來說至關(guān)重要。