廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。碼頭支撐梁切割施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。

因靜力切割是濕法作業(yè)，會(huì)產(chǎn)生鋸漿，對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響，處理方法為：

1）在切割下方滿鋪油布或彩條布進(jìn)行鋸漿收集；

2）在切割區(qū)域周圍用細(xì)沙等進(jìn)行維護(hù)，以防鋸漿隨意流淌。

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       施工沈海高速公路廣湛線改擴(kuò)建工程開陽段的舊橋拼接處超高壓水切割、舊橋PLC頂升、舊橋梁板上構(gòu)拆除、天橋8小時(shí)快速拆除工程順利完成。沈海高速開陽段主線全長(zhǎng)125.2公里，目前該項(xiàng)目橋梁工程全部完成，全線改造橋梁329座，主線跨線天橋拆除15座。碼頭支撐梁切割施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。


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    當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼架骨架被混凝土頂托上升，可采用以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，混凝土的流動(dòng)性過小，建議使用緩凝劑；當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)保持較深埋管，并徐徐灌入混凝土,以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1～2m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度（不得小于1m），以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。碼頭支撐梁切割施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。


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      成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度，快速通過，在成孔一段時(shí)間，孔壁形成泥皮，孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹，如出現(xiàn)縮徑，采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。防治措施：一次清孔后，不符合要求，要采取措施：如改善泥漿性能，延長(zhǎng)清孔時(shí)間等進(jìn)行清孔。在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行二次清孔，二次清孔可利用導(dǎo)管進(jìn)行。沉渣厚度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，應(yīng)盡快進(jìn)行水下混凝土灌注。碼頭支撐梁切割施工團(tuán)隊(duì)服務(wù)熱線。