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高排氣溫度是螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)的故障，其危害也較大。設(shè)備長(zhǎng)期在高排氣溫度狀況下運(yùn)行，主要有以下危害：

（1）、排氣溫度越高，壓縮機(jī)為考慮膨脹而留的間隙越大，壓縮機(jī)的效率降低，導(dǎo)致電能依舊消耗，產(chǎn)氣量下降；

（2）、降低油的使用壽命；

（3）、高排氣溫度會(huì)導(dǎo)致更多的潤(rùn)滑油處于氣相，增加油分離的困難，從而導(dǎo)致更多的油進(jìn)入供氣管網(wǎng)，不僅油耗大量增加，同時(shí)使供氣品質(zhì)下降，可能影響用氣設(shè)備質(zhì)量；

（4）、設(shè)備長(zhǎng)期處于高排氣溫度狀態(tài)下運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致使用壽命減少；

（5）、使環(huán)境溫度升高，引起吸氣溫度升高，在消耗相同功耗的情況下，吸氣溫度每升高3℃，產(chǎn)氣量降低1％。

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不論任何機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)下都需要時(shí)刻注意溫度，空壓機(jī)設(shè)備也是如此。高溫運(yùn)行狀態(tài)下的空壓機(jī)很容易出現(xiàn)故障。下面山西空壓機(jī)廠家針對(duì)這個(gè)問(wèn)題做出了排除此類故障的方法：

首先確認(rèn)機(jī)房溫度是否在允許范圍內(nèi)，油位是否正常。檢查機(jī)器的測(cè)溫元件是否有故障，并可使用手持測(cè)溫儀進(jìn)行校準(zhǔn)。認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題后，檢查油冷卻器進(jìn)出口溫差是否在5-8℃的正常范圍內(nèi)。

溫差假如大于此局限，說(shuō)明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開(kāi)啟。請(qǐng)查抄機(jī)油濾清器和溫控閥。查抄溫控閥是不是失常時(shí)，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上方式未能解決，需考慮油路是否有異物堵塞。

如果溫差小于正常范圍，散熱效果差，檢查散熱器是否太臟，散熱風(fēng)扇是否異常，風(fēng)量不足，散熱器是否有油垢。如果溫差在正常范圍內(nèi)，而機(jī)器仍處于高溫狀態(tài)，則意味著頭部的熱量輸出超出正常范圍。

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大家都知道飛機(jī)的制造是相當(dāng)復(fù)雜的，空氣壓縮機(jī)能有什么作用，其實(shí)在飛機(jī)的制造當(dāng)中，噴洗機(jī)器、退模、驅(qū)動(dòng)裝配工具、鉆機(jī)、汽錘、起吊葫蘆、組合刀 具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機(jī)、噴砂、噴漆等都是會(huì)用到空氣壓縮機(jī)的；在汽車(chē)的制造中也是，像噴洗機(jī)器、鑄造車(chē)間、鈑金車(chē)間、驅(qū)動(dòng)裝配工具、起吊葫蘆、氣動(dòng)控制等這些工序也是沒(méi)有辦法離開(kāi)空氣壓縮機(jī)的。

另外造紙廠濕潤(rùn)、運(yùn)行蓄壓器、噴液；煉油廠的排空和清洗油路、起重和升降機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)以及食品工業(yè)中一般要進(jìn)行的發(fā)酵箱用氣（氧）、帶噴嘴的清洗設(shè)備、傳送原料、食品脫水等這些工序都是要通過(guò)空氣壓縮機(jī)來(lái)完成的。

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空壓機(jī)運(yùn)行安全技術(shù)覆蓋范圍!

1.空壓機(jī)的內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的使用應(yīng)按照內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的安全要求運(yùn)行。

2.空氣壓縮機(jī)工作區(qū)應(yīng)保持清潔干燥。作為壓力容器，儲(chǔ)氣罐應(yīng)放在通風(fēng)良好的地方遠(yuǎn)離熱源，焊接或熱加工不應(yīng)在氣罐15m范圍內(nèi)進(jìn)行。

3.當(dāng)空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將它們固定好。管道中不應(yīng)有急劇彎曲，以降低氣體傳輸阻力;防止金屬管道因熱膨脹和收縮而變形，變形裝置。

4.儲(chǔ)氣罐和燃?xì)夤艿烂咳齻€(gè)年頭測(cè)試一次，試驗(yàn)壓力應(yīng)該是額定壓力150％，壓力表和安全閥至少每年校準(zhǔn)一次。