零擔(dān):貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門

零擔(dān)：貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸一件體積不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過(guò)300件。整車：一般地說(shuō)，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨(dú)使用三十噸以上的一輛或超過(guò)一輛的貨車裝運(yùn)，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運(yùn)送條件等的原因，必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，都應(yīng)該以整車的方式運(yùn)輸。

物流運(yùn)輸公司可以提供干線運(yùn)輸、同城配送嗎?

物流運(yùn)輸公司可以提供干線運(yùn)輸、同城配送，并且還能提供家具、家電安裝等，而同城運(yùn)輸公司主要提供的就只有同城配送安裝，也就是說(shuō)，物流運(yùn)輸公司所提供的服務(wù)不僅包括了同城運(yùn)輸公司所提供的服務(wù)，并且它沒(méi)有的服務(wù)，物流運(yùn)輸公司也有。物流運(yùn)輸公司所提供的運(yùn)輸，不局限范圍，只要車能到，貨就能到，不管是跨省、跨城市都能運(yùn)輸，而同城運(yùn)輸公司，主要是針對(duì)其公司所在城市內(nèi)的運(yùn)輸。

集裝箱物流運(yùn)輸還有一個(gè)比較突出的優(yōu)越性

集裝箱物流運(yùn)輸還有一個(gè)比較突出的優(yōu)越性是體現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中的，貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中是不會(huì)再經(jīng)歷裝卸搬運(yùn)這一部分的工作的，所有這就極大的降低了貨物的損壞，遺失等情況的發(fā)生，并且天津貨運(yùn)公司還表示，這樣的方式也提高了集裝箱物流運(yùn)輸?shù)陌踩约百|(zhì)量水平。

集裝箱物流運(yùn)輸一般都是在港口進(jìn)行裝卸搬運(yùn)堆碼工作的， 并且現(xiàn)代集裝箱物流運(yùn)輸搬運(yùn)裝卸工作都是自動(dòng)化生產(chǎn)以及標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元裝卸搬運(yùn)堆碼行為，這大大的提高了集裝箱物流運(yùn)輸?shù)男?，也降低了物流運(yùn)輸?shù)某杀?，并且隨著我國(guó)港口的發(fā)展越來(lái)規(guī)范化，集裝箱物流運(yùn)輸也有了一套切實(shí)可行的系統(tǒng)管理方法。

海上物流運(yùn)輸比較大的特點(diǎn)

海上物流運(yùn)輸比較大的特點(diǎn)就是它的運(yùn)輸量比較大，這主要是因?yàn)樗话氵\(yùn)輸?shù)亩际菄?guó)際進(jìn)出口貿(mào)易的貨物，所以它運(yùn)輸?shù)牧渴欠浅４蟮?，因?yàn)橐淮芜\(yùn)輸?shù)某杀具€是比較高的，所以它選擇的運(yùn)輸工具都是比較大的船舶，運(yùn)輸量也就提高了。海上物流運(yùn)輸運(yùn)用的路線都是天然的航線，所以它相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式通過(guò)率還是比較高的，而且它不受航線的限制，一旦遇到國(guó)際之間的問(wèn)題的時(shí)候，還可以及時(shí)的改變航線，繼續(xù)進(jìn)行海上物流運(yùn)輸作業(yè)。