拖掛房車升級電力系統(tǒng),多大鋰電,太陽能合適?怎么搭配合理呢?

大家都知道，拖掛房車依賴營地，恰恰咱們營地不健全，所以拖掛房車后期都需要加裝升級，尤其進口車幾乎處于裸配狀態(tài)，除了三大件，冰箱，熱水器，暖風(fēng)機其他啥都沒有。 拖掛房車升級電力系統(tǒng)，多大鋰電，太陽能合適？怎么搭配合理呢？ 大家關(guān)心的空調(diào)也沒有，如果安裝空調(diào)，就要為其配套電力系統(tǒng)，鋰電，太陽能，逆變器，不然拿啥帶動空調(diào)呢？除非每天能接上市電，這種可能性很低，很多人會問多大鋰電夠用呢？大少太陽能才好呢？ 通常600AH鋰電就可以了，能儲存7.2度電，不能加太多，要考慮拖掛房車配重問題，太陽能500W好天氣每天補充3度電，也要考慮車頂面積，不是想裝多大就裝多大。逆變器3000W夠了，再大自身功耗也高，一開機百分之三十的電被他耗走了，空調(diào)啟動瞬間能耗1600W,工作狀態(tài)800W左右，3000W逆變器帶它還有點余量，同時用用筆記本等小電器沒問題。

改裝部件剎車系統(tǒng)剎車系統(tǒng)升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統(tǒng)等。進氣系統(tǒng)發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)的慣例。

排氣管汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進行“手術(shù)”的車主，認(rèn)為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。應(yīng)用實例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數(shù)情形下都沒有須申報。符合[保安基準(zhǔn)]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現(xiàn)明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關(guān)部門的檢定。事實上現(xiàn)有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。

底盤懸掛關(guān)系到行車操控的因素

底盤懸掛 關(guān)系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計一般以大眾消費者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強化、車身剛性加強等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運動型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。

乘用車可以改變車輛進氣格柵,但是長度寬度不能改變,也不能向外

乘用車可以改變車輛進氣格柵，但是長度寬度不能改變，也不能向外突出，但是不能改變車輛的原廠標(biāo)識以及照明裝置。不過一般的車友并不會對汽車的中網(wǎng)進行改裝，除非有一些是低配車型或者本身不帶運動套件，后期改裝成帶有運動套件的中網(wǎng)。而高階的汽車改裝發(fā)燒友會因為涉及到進氣系統(tǒng)的升級，而對中網(wǎng)進行一定程度地改造。 乘用車可以換裝保險杠，但不能改變車輛的長度和寬度，不能構(gòu)成車外凸出。車輛的接近角和離去角也不能受到影響。相比中網(wǎng)的改裝，前后杠改裝要求要嚴(yán)格，這就意味著市面上那些夸張的定制化包圍是不合規(guī)的，