1、磨損增加，柴油發(fā)電機(jī)使用壽命縮短。如果供氣遲到或中斷，將難以啟動(dòng)、燒壞、斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作。

2、定期檢查緊固件。柴油機(jī)和油機(jī)在使用過(guò)程中，由于受到?jīng)_擊和負(fù)載的影響，螺栓和螺母容易松脫。調(diào)整螺栓的所有部件應(yīng)檢查，以避免松動(dòng)和損壞閥體。

3、即柴油機(jī)或油機(jī)氣門間隙、配氣相位、供油提前角度、噴油壓力、點(diǎn)火定時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀態(tài)，可節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。

排氣系統(tǒng)：應(yīng)確保排風(fēng)口凈面積不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與機(jī)組散熱器芯中心位置一致，排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。機(jī)械噪聲和燃燒噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分的,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動(dòng)向外傳遞，氣球培訓(xùn)建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。

外接排氣管采用鋼管制造，與機(jī)組柴油機(jī)增壓器必須采用柔性連接，外接進(jìn)氣管內(nèi)徑應(yīng)大于膨脹節(jié)，外接排氣管應(yīng)牢固固定，不允許有振動(dòng)，其重量不應(yīng)施加在柴油機(jī)膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來(lái)消除管間對(duì)中誤差。

維修操作方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。

機(jī)組維修不能正確判斷分析故障：一些維修人員由于對(duì)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不太清楚，沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析故障原因，不太準(zhǔn)確判斷故障部位，便對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸維修，結(jié)果不但未能排除原故障，還有可能又出現(xiàn)新的問(wèn)題。

對(duì)于這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障。

一般用戶由于各種情況因數(shù)，再加之氣溫保持在0度以上時(shí)，斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組用戶大多使用清潔的軟水作為冷卻液。特別提示:增壓器轉(zhuǎn)子軸為精密高速旋轉(zhuǎn)部件，嚴(yán)禁拆解和碰撞，否則工廠保證失效。比如在冬季或者氣溫低于0度以下的北方地區(qū)斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組用戶都會(huì)使用防凍液作為冷卻液，以確保機(jī)組防凍。在此斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)廠家就與大家聊一聊斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組用戶何種情況下建議使用防凍液作為冷卻液呢？