拖拉機(jī)隨車(chē)吊維護(hù)說(shuō)明

由于拖拉機(jī)隨車(chē)吊是特殊車(chē)輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對(duì)整車(chē)的結(jié)構(gòu)、性能有足夠

的了解，并從廠家獲得一定的拖拉機(jī)隨車(chē)吊操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。

生產(chǎn)廠家提供拖拉機(jī)隨車(chē)吊的產(chǎn)品使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，是拖拉機(jī)隨車(chē)吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)

器前，一定要先閱讀拖拉機(jī)隨車(chē)吊的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)拖拉機(jī)隨車(chē)吊。操作

人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢

查整車(chē)的密封性。

拖拉機(jī)隨車(chē)吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤(rùn)滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。

只要操作人員重視并按廠家要求對(duì)拖拉機(jī)隨車(chē)吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會(huì)減少拖拉機(jī)隨車(chē)吊早期故障的

發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，讓拖拉機(jī)隨車(chē)吊為您帶來(lái)收益。

同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化拖拉機(jī)隨車(chē)吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂特殊要

求除外。 　　

因此，在拖拉機(jī)隨車(chē)吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如

果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使拖拉機(jī)隨車(chē)吊產(chǎn)生早期故障。 　

拖拉機(jī)隨車(chē)吊廠家講述專(zhuān)用車(chē)維修保養(yǎng)禁忌

忌機(jī)油只加不換　　

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多拖拉機(jī)隨車(chē)吊駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。

在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用

。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

拖拉機(jī)隨車(chē)吊維修保養(yǎng)禁忌?

忌不檢查拖拉機(jī)隨車(chē)吊柱塞行程余量　　

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。

調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。

柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。

檢查拖拉機(jī)隨車(chē)吊時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：

a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。

b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。

柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。