5.接下來會經(jīng)過打磨和再次深加工，才可以去進(jìn)入靜電噴塑的流程。噴塑不同于我們平時說的噴漆，噴塑的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于噴漆，本質(zhì)區(qū)別是，噴塑是干粉狀的原材料，而噴漆是液體的物體。噴塑的品質(zhì)進(jìn)過高溫凝固運(yùn)遠(yuǎn)高于普通油漆的質(zhì)量。

6.經(jīng)過高溫烘烤的護(hù)欄，外觀塑層上不只是強(qiáng)度高于油漆，無論是色澤還是手感也是非常光滑非常漂亮。還有一個特點(diǎn)就是，噴塑之后可以延長護(hù)欄的使用壽命，使用很簡單方便。

近幾年深圳，已經(jīng)對市政道路護(hù)欄在進(jìn)行更新?lián)Q代，越來越多的市政道路護(hù)欄，由原來的甲型護(hù)欄乙型護(hù)欄，更變?yōu)樯顦?biāo)護(hù)欄。深標(biāo)護(hù)欄主要是深標(biāo)一型、深標(biāo)二型和深標(biāo)三型。一型護(hù)欄和二型護(hù)欄的外框材料是實心扁鐵，完成弧度焊接成一體。深標(biāo)三型護(hù)欄是有方通外框加上工字鋼豎管組成。這幾款護(hù)欄的重量相比以前的老款市政護(hù)欄，增加了不少。連接方式都是螺絲組合起來，安裝和更換都比較簡單。

有人認(rèn)為，馬路上不應(yīng)該設(shè)置隔離護(hù)欄，護(hù)欄是馬路上的障礙物；也有人認(rèn)為，應(yīng)該設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄起到了隔離作用，減少了車輛隨意掉頭行駛，降低了行人橫穿馬路的幾率，提高機(jī)動車的通行效率。其實路上設(shè)置護(hù)欄，到底是討人喜歡還是引人擔(dān)憂，這個確實是各有各的道理，但是現(xiàn)在汽車越來越多，為了減少交通事故、提高交通速度，越來越多的城市、越來越多的道路上，護(hù)欄是增加了不少，中國人做事講究有規(guī)有矩，護(hù)欄就是規(guī)矩，沒有了護(hù)欄便會少了紀(jì)律性。