孔加工分為淺孔加工和深孔加工兩類(lèi)。 一般規(guī)定：L/d ﹤5的孔稱(chēng)為淺孔， L/d ﹥5的孔稱(chēng)為深孔； L/d ﹥100的稱(chēng)為超深孔。 深孔鉆削加工（孔深和孔徑的比值＞5）在機(jī)械加工領(lǐng)域中占有非常重要的地位，約占孔加工量的40%以上。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新型高強(qiáng)度、高硬度和值難加工深孔零件的不斷出現(xiàn)，加工工件在加工深度、加工精度以及加工效率上要求的不斷提高，使得深孔加工成為機(jī)械加工的關(guān)鍵工序和加工難點(diǎn)。傳統(tǒng)的加工方法由于工藝系統(tǒng)剛度，切削排出及冷卻潤(rùn)滑的問(wèn)題。

越來(lái)越難以滿(mǎn)足甚至根本達(dá)不到現(xiàn)在的深孔加工在精度、效率、材料上的要求。所以這時(shí)的深孔加工需要一種特定的鉆削技術(shù)的支持。

目前常用的深孔鉆削加工系統(tǒng)有槍鉆系統(tǒng)、BTA單管鉆系統(tǒng)、噴系鉆系統(tǒng)、u鉆系統(tǒng)。

它們代表著先進(jìn)、的孔加工技術(shù)，可以獲得精密的加工效果，加工出來(lái)的孔位置準(zhǔn)確，尺寸精度好；直線度、同軸度高，并且有很高的表面光潔度和重復(fù)性。能夠方便的加工各種形式的深孔，對(duì)于特殊形式的深孔，比如交叉孔、斜孔、盲孔及平底盲孔等也能很好的解決。

技術(shù)，是以計(jì)算機(jī)和物理效應(yīng)設(shè)備為工具，利用系統(tǒng)模型對(duì)實(shí)際的或設(shè)想的系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的一門(mén)綜合性技術(shù)。其影響已由的航空、航天、核工業(yè)等少數(shù)領(lǐng)域，逐漸擴(kuò)大到機(jī)械制造、電力、交通、、教育等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。

在工業(yè)產(chǎn)品實(shí)物化前，利用技術(shù)可以對(duì)設(shè)計(jì)思想、產(chǎn)品潛在性能、軍事價(jià)值、使用效能和適應(yīng)性等方方面面進(jìn)行研究和評(píng)估，從而極大地減少了研制風(fēng)險(xiǎn)和周期，降低研制產(chǎn)品。

曾有設(shè)計(jì)總工在接受媒體采訪時(shí)表示：“在設(shè)計(jì)產(chǎn)品方案之初，首先建立產(chǎn)品的數(shù)字化樣機(jī)(而非物理樣機(jī))，然后在計(jì)算機(jī)上，運(yùn)用不同的分析軟件，模擬產(chǎn)品的性能屬性，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間，優(yōu)化產(chǎn)品性能，減少物理樣機(jī)的問(wèn)題，從而提高設(shè)計(jì)的效率?！?

比如，過(guò)去設(shè)計(jì)一臺(tái)汽車(chē)，要經(jīng)過(guò)反復(fù)的碰撞試驗(yàn)，在碰撞中毀掉數(shù)輛真車(chē)，研發(fā)時(shí)間動(dòng)輒幾年，而有了技術(shù)，只要在軟件中輸入數(shù)據(jù)，各種碰撞結(jié)果就能迅速計(jì)算出來(lái)。技術(shù)的功用在于將人們平時(shí)所思所想，在一個(gè)虛擬的世界里進(jìn)行“重現(xiàn)”。

作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的創(chuàng)新能力一定程度上決定了產(chǎn)品的市場(chǎng)反映。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的新穎與否，主要取決于產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的才能?？稍O(shè)計(jì)師的才能是需要一定空間才會(huì)得到施展的。而技術(shù)的快速發(fā)展，就為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師提供了極大的施展空間，為他們插上了想象的翅膀。

為了能使加工過(guò)程可靠地進(jìn)行，對(duì)于采用內(nèi)部冷卻液的開(kāi)有直排屑槽的深孔鉆(又稱(chēng)槍鉆)，產(chǎn)生切屑形的短切屑是必要的條件。這種短的切屑可以可靠地從刀具的容屑槽中排出。特別是在加工鋼和長(zhǎng)切屑材料時(shí)，這種刀具由于常常會(huì)形成不良的切屑，因而就不能采用的進(jìn)給速度。提高轉(zhuǎn)速雖然可以提高進(jìn)給速度，但是這會(huì)增大刀具的負(fù)載，由此會(huì)縮具的使用壽命。為了提高刀具的耐用度，愈來(lái)愈多的采用涂層深孔鉆。在加工時(shí)，這種刀具會(huì)由于涂層而產(chǎn)生不良形狀的切屑，這就又回到了提出的問(wèn)題上。

簡(jiǎn)言之：開(kāi)有直排屑槽的深孔鉆，其加工效率受到切屑成形因素的限制。

從機(jī)床側(cè)面看，平床身數(shù)控車(chē)床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車(chē)床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長(zhǎng)，應(yīng)用在車(chē)床的實(shí)際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比

機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動(dòng)排屑機(jī)的配置，實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車(chē)床再增設(shè)銑削動(dòng)力頭、自動(dòng)送料機(jī)床或者機(jī)械手，自動(dòng)上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動(dòng)下料，自動(dòng)排屑，就成了工作效率極高的自動(dòng)數(shù)控車(chē)床。平床身數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面處于劣勢(shì)。

雖然斜床身數(shù)控車(chē)床比平床身數(shù)控車(chē)床先進(jìn)，不過(guò)市場(chǎng)占有率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床身數(shù)控車(chē)床以?xún)r(jià)格低廉，容易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)著數(shù)控車(chē)床90%以上的市場(chǎng)份額。