2018年兩會(huì)，“新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展”繼續(xù)成為熱點(diǎn)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在向新能源化邁進(jìn)的過程中，逐漸進(jìn)入一個(gè)充滿生機(jī)和希望的新時(shí)代。

　　新時(shí)代新能源汽車發(fā)展更值得期待

　　一直以來(lái)，中國(guó)都在更主動(dòng)、更積極、更系統(tǒng)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)銷量走在世界最前列。

　　3月5日，李克在作政府工作報(bào)告中提及，2018年要運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展;堅(jiān)決打好三大，包括推進(jìn)污染防治取得更大成效，鞏固藍(lán)天成果;擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放，并將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。宇通客車俄羅斯片區(qū)總經(jīng)理曾哲告訴記者，這是哈巴羅夫斯克市首批量進(jìn)口公交車，主要是為了響應(yīng)俄羅斯政府對(duì)于公共交通設(shè)施使用清潔能源的號(hào)召。

　 部長(zhǎng)苗圩在“部長(zhǎng)通道”接受記者提問時(shí)也表示，新能源汽車是我國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的一條必由之路。通過過去的5年，我們?cè)谛履茉捶矫嫒〉昧藶槭廊瞬毮康某尚АＯ嘈烹S著技術(shù)的進(jìn)步、充電設(shè)施的完善，未來(lái)新能源汽車發(fā)展還會(huì)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居新能源汽車產(chǎn)銷的一大國(guó)。截止到2017年年底，我國(guó)累計(jì)推廣的新能源汽車總量已經(jīng)超過了180萬(wàn)輛，僅2017年產(chǎn)銷量就接近80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%以上。在新能源客車方面，我國(guó)新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2017年4季度至2018年初，宇通客車在北京園博園的方圓幾公里的地帶進(jìn)行了為期6個(gè)月的路測(cè)。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展，到2017年年底，我國(guó)建成的公用樁已經(jīng)超過了70萬(wàn)個(gè)。

純電動(dòng)客車市場(chǎng)前四月爆發(fā)式增長(zhǎng)11倍，其中10米級(jí)車型占比達(dá)到47%，8米級(jí)車型占比達(dá)到37%!

　　這是純電動(dòng)客車市場(chǎng)今年以來(lái)的鮮明特點(diǎn)。

　　商用車網(wǎng)獲悉，2018年4月份，我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)生產(chǎn)各類車型6594輛，比去年同期大幅增長(zhǎng)1359%。這是今年以來(lái)該細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)第四個(gè)月爆發(fā)式上漲：1月份，市場(chǎng)同比增長(zhǎng)79倍;2月份為凈增長(zhǎng);3月份同比增長(zhǎng)351%;4月份增長(zhǎng)1359%。不吝物力深挖安全技術(shù)宇通堅(jiān)持“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)”的理念，讓客戶享受到安全的保障。今年1-4月，純電動(dòng)客車市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)各類車型1.29萬(wàn)輛，比去年同期的1100輛增長(zhǎng)10.73倍。

　　2014-2018年純電動(dòng)客車市場(chǎng)月度走勢(shì)圖

　　進(jìn)入2018年的純電動(dòng)客車市場(chǎng)，發(fā)展態(tài)勢(shì)平穩(wěn)了許多，沒有像去年那樣，前五個(gè)月市場(chǎng)跌至谷底，直到6月份才有所起色。2018年的月度走勢(shì)相對(duì)均衡，盡管市場(chǎng)也受到了去年年底政策大退坡預(yù)期的提前透支影響，但由于補(bǔ)貼新政在今年2月中旬才出臺(tái)，而且過渡期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和正式實(shí)施期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不大，因此，純電動(dòng)客車市場(chǎng)最近幾個(gè)月的發(fā)展都比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落。細(xì)分車型來(lái)看，宇通客車?yán)塾?jì)銷售大型客車13729輛，同比增長(zhǎng)1。

　　相比新能源物流車過渡期內(nèi)只能享受0.4倍補(bǔ)貼的“惡劣環(huán)境”，新能源客車0.7倍的過渡期補(bǔ)貼(正式實(shí)施后的純電動(dòng)客車補(bǔ)貼為2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.6-0.726倍)，讓客車行業(yè)和企業(yè)吃了一顆定心丸，也讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不至于突然斷檔和產(chǎn)銷量大幅跳水。安全基因助宇通贏得“開門紅”運(yùn)澤林校車公司計(jì)劃購(gòu)置校車時(shí)，恰逢宇通第三代校車上市，在了解到第三代校車在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采購(gòu)的決定，可謂宇通第三代校車市場(chǎng)“開門紅”。

　　第六名銀隆新能源，1-4月累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車742輛，同比增長(zhǎng)52倍，市場(chǎng)份額為5.8%;南京金龍、福田歐輝分別累計(jì)生產(chǎn)611輛和527輛，市場(chǎng)占有率為4.7%和4.1%?？傮w而言，經(jīng)過近幾年來(lái)的“大浪淘沙”和調(diào)整發(fā)展，宇通、比亞迪、廈門金旅、廈門金龍、中通客車、銀隆、福田歐輝、南京金龍、中車電動(dòng)這幾家企業(yè)的行業(yè)前十地位基本已經(jīng)確定(這九家企業(yè)同樣也是2017年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的前十名)，所不同的是各自在前十中的位次排名還處于變化中。”李蓓說(shuō)，早年坐上宇通自動(dòng)駕駛車時(shí)還顛簸得比較厲害，起步也不是非常平順，但隨著強(qiáng)大的在線學(xué)習(xí)能力，目前宇通無(wú)人駕駛車輛和老司機(jī)開時(shí)感覺是一樣的。

3月伊始，年味猶存。50輛宇通校車駛?cè)肷轿魇∵\(yùn)城市鹽湖區(qū)，為接送寒假結(jié)束后開學(xué)的孩子們作準(zhǔn)備。該批校車包含6款校車車型，其中上市不久的宇通第三代校車格外引人注目。宇通客車技術(shù)研究部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，《中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》(C-SCAP)測(cè)試包含制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全和保護(hù)安全4大方面，此外還包含3個(gè)加分項(xiàng)。這50輛宇通校車將用于運(yùn)城市鹽湖區(qū)19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的50余所農(nóng)村小學(xué)，每天接送3000余名學(xué)生上下學(xué)，致力于解決農(nóng)村地區(qū)“上學(xué)難”的問題。

　　專業(yè)運(yùn)營(yíng)要選專業(yè)校車

　　運(yùn)城市鹽湖區(qū)的校車運(yùn)營(yíng)采用“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、家長(zhǎng)自愿、財(cái)政補(bǔ)貼”的模式，并成立了運(yùn)澤林校車公司負(fù)責(zé)專門運(yùn)營(yíng)。

　　“由于校車的主要運(yùn)營(yíng)范圍是在周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，山路較多，所以我們?cè)谶x車時(shí)格外看重車輛的安全性能、耐用性等?！边\(yùn)澤林校車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司在校車購(gòu)置前充分調(diào)研，不僅對(duì)比當(dāng)前市場(chǎng)的各個(gè)校車品牌，而且向許多的校車運(yùn)營(yíng)咨詢，綜合比對(duì)下來(lái)選擇了宇通校車。細(xì)分車型來(lái)看，宇通客車前8個(gè)月累計(jì)生產(chǎn)大型客車14678輛，同比增長(zhǎng)8。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，宇通校車安全性能過硬，故障率低，很多校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)都推薦了這一品牌。

　　安全基因助宇通贏得“開門紅”

　　運(yùn)澤林校車公司計(jì)劃購(gòu)置校車時(shí)，恰逢宇通第三代校車上市，在了解到第三代校車在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采購(gòu)的決定，可謂宇通第三代校車市場(chǎng)“開門紅”。

　　據(jù)宇通校車山西區(qū)域銷售人員介紹，宇通第三代校車上市后，很多用戶“點(diǎn)名”購(gòu)買，該車型有望成為今年校車市場(chǎng)的“新寵”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宇通校車在山西的市場(chǎng)占有率已連續(xù)多年超過50%，獲得諸多用戶的認(rèn)可和好評(píng)。

升級(jí) 打造更好公商務(wù)用車

　　“宇通T7 3.5T版車型傳承了T7產(chǎn)品的優(yōu)良基因，擁有了更為優(yōu)異的動(dòng)力性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，它以更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更加舒適、更加安全可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，滿足了公務(wù)、系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)要客、地方商務(wù)市場(chǎng)的客戶需求。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項(xiàng)，覆蓋碰撞前、中、后期，對(duì)有效元素進(jìn)行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生?！?韓冬介紹，宇通T7汽版配備雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有230kW-585N·m的強(qiáng)大功率和扭矩，百公里加速僅需18秒，綜合油耗低至16.3L，并且該車是國(guó)際上于商用客車上配裝了10擋手自一體變速箱的車型，在動(dòng)力性、道路適應(yīng)性、駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有了升級(jí)。

　　與此同時(shí)，宇通T7 3.5T汽版的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，兼具操穩(wěn)和舒適功能;分區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛區(qū)、乘客區(qū)分區(qū)獨(dú)立制冷;前風(fēng)擋具有冷暖除霜功能，輕松應(yīng)對(duì)不同天氣下的除霜需求;系統(tǒng)的NVH靜音設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)噪聲低，提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)、更安靜的車內(nèi)空間。秉承“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念，自2003年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來(lái)，宇通不僅只為客戶提供車輛產(chǎn)品，而是推出涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛設(shè)計(jì)、車輛后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)搭建的一攬子解決方案。

　　值得一提的是，宇通T7汽版針對(duì)影響客車安全的五個(gè)階段，提出了主被動(dòng)安全一體化解決方案?！跋鄬?duì)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)路況對(duì)車輛安全性能要求高，而宇通第三代校車在安全性能上的提升貼合了我們的需求。其中，在主動(dòng)安全技術(shù)配置上如多功能車內(nèi)后視鏡除了用于行車后方觀察外，還能在起步時(shí)觀測(cè)右前盲區(qū)，倒車時(shí)監(jiān)測(cè)后方障礙，行車時(shí)記錄行車過程，發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)保護(hù)視頻數(shù)據(jù)，有效提高了行駛安全，降低事故發(fā)生率;而在被動(dòng)安全技術(shù)配置中則廣泛采用了高強(qiáng)板，車身強(qiáng)度高，并且一次性通過了半載側(cè)翻試驗(yàn)，大大提高了碰撞安全和逃生成功率。

　　保持優(yōu)良的民族品質(zhì)，是宇通一直以來(lái)的擔(dān)當(dāng)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腜LM開發(fā)流程、專線生產(chǎn)、嚴(yán)格的零部件及整車可靠性驗(yàn)證，為宇通T7 3.5T汽版提供了可靠的保障。那么，對(duì)價(jià)格高度敏感的三四線城市為何接力一二線城市，加速發(fā)展新能源客車呢?！霸诙嗄暌詠?lái)對(duì)市場(chǎng)和客戶需求的深刻把握，以及先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)能力、精益求精的制造能力和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力下，宇通T7將繼續(xù)緊跟時(shí)代同行，打造更好的公商務(wù)用車。” 韓冬表示。