曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法

曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。鍛造曲軸主要用于強化程度高的柴油機，這類曲軸一般采用強度極限和屈服極限較高的合金鋼（如40Cr、35CrMo）或中碳鋼（如45鋼）制造。鑄造曲軸廣泛應用于中小功率柴油機，通常采用高強度球墨鑄鐵鑄造，其優(yōu)點是制造方便，成本低，能夠鑄出合理的結構形狀，對扭轉振動的阻尼作用優(yōu)于鋼材。

柴油機拆卸安全技術規(guī)則

安全技術規(guī)則。為了保證拆卸工作順利進行，防止發(fā)生人員傷亡、工具器材損壞以及機件變形、銹蝕和錯亂返工等，應遵循以下技術規(guī)則：①使用工具要恰當.在拆卸時一定要用柴油機工具，一般不用活動扳手:在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓:在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。

②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，耍了解該部件的具體結構;拆卸范圍不要任意擴大，要根據修理的內容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆:拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起，長時間不能修好的零件要作防銹處理;拆下的精密偶件要成對放好。

從機組的負載突變開始,到輸出電壓穩(wěn)定所經歷的時間

從機組的負載突變開始,到輸出電壓穩(wěn)定所經歷的時間。用秒(s)計量。0.5～1s的為Ⅰ～Ⅲ類機組,Ⅳ類機組是3s。機組負載從突變開始到輸出頻率穩(wěn)定所需的時間。以秒(s)為單位。Ⅰ～Ⅲ類機組在2～5s范圍內。7s的則屬于Ⅳ類機組。燃油(、柴油)機發(fā)電機組的額定輸出功率,是衡量機組帶載能力的重要技術指標,也是使用者關注的參數之一。機組的輸出功率實際上是同步發(fā)電機的額定輸出功率,然而它是在油機發(fā)動機的帶動下才能供出的功率。